ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਨਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਜੰਤਰ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੀਏ। ਖੈਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਸਟਨ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ;
• ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੀਵਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਰੋਕਤ ਰਗੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (EDC) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵੰਡ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ABS ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਪਲਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਘਸਣਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬਾਰੇ. ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਗੜ ਪਰਤ ਵੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੀ ਹੈ। ਰਗੜ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ-ਡੈਂਪਿੰਗ ਪਰਤ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾ ਕੱਢ ਸਕਣ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪੈਡ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਗੜਦੇ ਹਨ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ!

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ?

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਅਤੇ ਪੈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਪੋਰਟੀ, ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ? ਬ੍ਰਾਂਡਡ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, 70 XNUMX ਘੰਟੇ ਵੀ ਹੈ. ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲਣਾ - ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ? ਜ਼ਰੂਰ! ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ!

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣੇ ਹਨ?

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਾਂ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਰ ਦੋ ਪੈਡ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਦੋਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਡਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੋਈ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ...

ਹੋਰ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਧੜਕਣ;
• ਕਾਰ ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ;
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
• ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ creaking.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਯਾਨੀ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ - ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ - ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਕੀਮਤ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਠੋਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 40 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ 100-16 ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਅ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। !), ਇਹ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ 120 ਅਤੇ 15 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸੇਵਾ ਲਈ ਰਕਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:

• ਰਿਮ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ;
• ਇੱਕ ਜੈਕ ਜਾਂ ਜੈਕ 'ਤੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਉਹਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡ ਬਦਲਦੇ ਹੋ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
• ਪਿਸਟਨ ਪਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ;
• ਓਵਰਲੇਅ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
• ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਪੈਡ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
• ਸਪੋਰਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿਓ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ - ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਾਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅੰਦਰ ਚੱਲ ਸਕਣ। ਜੇ ਕਾਰ ਖੁਦ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਟੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 50-6 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.