Scenic 1, 2 ਅਤੇ 3 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

Renault Scenic ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ। ਕਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Renault Scenic 30 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪੂੰਝਣਾ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ। ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਲਚ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ, ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪੈਡ - ਜਦੋਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ "ਜੁੱਤੀਆਂ" ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਕਈ ਸੰਦ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਦ;
• 15 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ;
• 13 ਅਤੇ E16 ਲਈ ਸਿਰ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ)। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ 30 ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• 17 'ਤੇ ਸਿਰ;
• ਹਥੌੜੇ;
• ਫਲੈਟ ਕਿਸਮ ਦੇ screwdrivers;
• ਲੀਵਰ ਗਿਰੀ;
• ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ;
• ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬੁਰਸ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਈਲੋਨ;
• ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਗ;
• ਜੈਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ;
• ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘਟਾਓਣਾ ਲਈ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨ;
• ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਵਰਸ ਯੰਤਰ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Scenic 2 ਲਈ ਮੈਟਲ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਥਰਿੱਡ ਲਾਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਪੜਾਅ 1, 2 ਅਤੇ 3 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੂਲ ਰੱਖੋ। ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੰਜਣ ਬੰਦ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਬੰਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ "ਸਟਾਰਟ" ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਬਟਨ ਨੂੰ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਦੇਖੀ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸੀਨਿਕ ਕੋਲ ਵੀ ਹੈ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਕੈਪ ਦੇਖੋ। ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਔਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਨਿਕ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ। ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਆਮ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਸੀਨਿਕ 1 ਅਤੇ 2 ਲਈ

ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ "ਸਜਾਵਟ.

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਤਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰ C (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "ਇਹ") ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਤਾਰ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਬਸ ਧਾਤ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮਾਰੋ. ਕਵਰ ਬਦਲੋ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

Scenic 3 ਲਈ, ਕੈਲੀਪਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ E16 ਹੈੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਪੇਚਦਾਰ ਬੋਲਟ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੂਟ ਬਦਲੋ। ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ Scenics 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਲ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪੈਡ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ.

ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਡ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੈਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਕਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਿਕਸਰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। Scenic 1 ਅਤੇ 2 ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਸਾਰੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ;
2. ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ;
3. ਅਸੀਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਅੱਗੇ, Scenic 3 ਲਈ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਪੈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰੋਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਪਹਿਲਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਕੁੰਜੀ ਚੁਣੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਪੈਡ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਸਦੀਕ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

1. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਓ;
2. ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4-5 ਵਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
3. ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਿਲਾਓ। ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਕੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ;
4. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ.

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਦੂਜਾ ਪਹੀਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ:

1. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ;
3. ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।

ਜੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਧਾਤ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇ ਖੜਕਦੇ, ਚੀਕਦੇ, ਮਾੜੇ ਹੁੰਦੇ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੀਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਪੁਰਾਣੇ "ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ" ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਇਹ ਆਮ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਖਰਾਬੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।