ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ। 2006 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:

• ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ10 ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (1-09.2006);
• Nissan Qashqai J10 ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ (1-03.2010);
• ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ11 ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (2-11.2013);
• Nissan Qashqai J11 ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਫੇਸਲਿਫਟ (2-ਮੌਜੂਦਾ)।

ਨਾਲ ਹੀ, 2008 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ, ਇੱਕ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਕਸ਼ਕਾਈ +2 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਰ 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਹਰ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ - ਹਰ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਗਿਆ;
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਆਵਾਜ਼ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਜਮ੍ਹਾ ਆਦਿ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਫਿਲਟਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ

ਚੋਣ ਕਾਰ, ਕਸ਼ਕਾਈ 1 ਜਾਂ ਕਸ਼ਕਾਈ 2 ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ 'ਚ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 17040JD00A. ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨਿਪਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ N1331054 ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼. ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। FC-130S (JapanParts) ਜਾਂ ASHIKA 30-01-130 ਵੀ ਫਿੱਟ ਕਰੋ।

Qashqai ਡੀਜ਼ਲ ਲੇਖ ਨੰਬਰ 16400JD50A ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. Knecht/Mahle (KL 440/18 ਜਾਂ KL 440/41), WK 9025 (MANN-FILTER), Fram P10535 ਜਾਂ Ashika 30-01-122 ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹੱਲ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਜੋਗ.

ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਸਕ੍ਰਿdਡਰਾਈਵਰ ਸੈਟ;
• ਪਤਲੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ pliers;
• ਸੁੱਕੇ ਚੀਥੜੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
• ਧਾਤ ਲਈ ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ ਆਰਾ;
• ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ।

ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 10 ਅਤੇ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 11 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਖੁਦ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 10 ਅਤੇ 11 (ਪੈਟਰੋਲੀਨ) ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ:

1. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੀਡ ਕਨੈਕਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।
2. ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਬਾਕੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
3. ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਢੱਕੋ.
4. ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
5. ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪੰਪ ਦੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਾਲ ਹੀ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
6. ਪੰਪ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਲੈਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਟਰੇਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
7. ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਕਸੌ ਨਾਲ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸੂਈ ਨੱਕ ਦੇ ਚਿਮਟੇ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
8. ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 11 ਅਤੇ 10 (ਡੀਜ਼ਲ) 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ:

1. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪੰਪ ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
2. ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
3. ਉੱਪਰ ਖਿੱਚ ਕੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
4. ਬਰੈਕਟ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਹਟਾਓ।
5. ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
6. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
7. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ।
8. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਗੈਸ ਦਿਓ।

ਕਸ਼ਕਾਈ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮਦਦਗਾਰ ਸੁਝਾਅ

ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 11 ਅਤੇ ਜੇ 10 ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
2. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਫਲੋਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਝੁਕਾ ਕੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਨਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.