ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ 'ਤੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਅਤੇ ਹੱਬ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਦੇ ਚਾਰ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਉਹ ਫੇਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੱਬ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਰਗਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੇਅਰ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੇਂਦਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਖੋਲ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਧੋਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੌੜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣ
ਲਾਰਗਸ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਸ਼ੋਰ।
- ਟੱਚ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਧਾਤੂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ.
- ਪੰਘੂੜਾ.
ਕਲਿਕਸ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਟੁੱਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰਸਾਲਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਵੇਲੇ ਕਲਿੱਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਚੀਕ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਇੱਕ ਰੈਟਲ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ. "ਆਦਰਸ਼" ਪਲ 'ਤੇ, ਪਹੀਆ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਗੂੰਜ ਰਹੀ ਹੈ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ। ਇਹ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਉਸ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ "ਸੱਪ" ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
- ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਹਮ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਜਾ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਇਹ ਸਹੀ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹੀਆ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੋਰ ਸਿਰਫ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਟਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ!
ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਰੌਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਤੇਜ਼ ਬੰਦ ਹੋਣਾ. ਇਹੀ ਨਿਯਮ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾੜਾ ਵਿਵਹਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ:
| ਸਿਰਜਣਹਾਰ | ABS ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ | ABS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਰੰਟ |
| ਅਸਲੀ | 7701207677 | 6001547696 |
| SKF | VKBA 3637 | VKBA 3596 |
| SNR | R15580/R15575 | GB.12807.C10 |
ABS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਟੇਪ 'ਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੁਣੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ABS ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ SNR ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੰਬਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿਛਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ: 432102069R ਨਾਲ ਅਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਾਰਗਸ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਗਿਆਨ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਂਡ ਟੂਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਪੇਚ;
- ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਤੋਂ ਕਾਰਤੂਸ;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ.
ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਸਤੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਹਰ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਹਟਾਓ।
- ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਜੇ ABS ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ)।
- ਕਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲੂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ।
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਰੇਕਸ T40 ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬੂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ: ਟਾਈ ਰਾਡ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਹੁਣ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਦਮਨ ਲਈ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁਨਰ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਦਮਨ ਲਈ ਨੋਡ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ.
ਲਾਰਗਸ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨੂੰ ਵਾਈਜ਼ ਜਬਾੜੇ ਜਾਂ ਦੋ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਹੱਬ 'ਤੇ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਜਾਂ ਮਲੇਟ ਨਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਸਤੀਨ ਮੁੱਠੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਝਾੜੀ ਵਾਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਰਰ ਨਾ ਛੱਡੋ।
ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ:
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸ ਤੋਂ ਸਰਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਹੋਲਡਰ ਵਿੱਚ 65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੈਂਡਰਲ ਲਗਾਓ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੜਕਾਓ ਜਾਂ ਦਬਾਓ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੱਬ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਧੱਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਰੋ:
- ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈੱਸ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ 65mm ਮੈਡਰਲ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਵਿੱਚ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਘਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲਾਰਗਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਡਰੱਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੋਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਦਬਾਓ।
ਇੱਕ 27 ਸਿਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੰਡਰੇਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਡਰੱਮ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਟਾਓ। ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਧੱਕੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਕ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ. ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੀਏ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਲਾਰਗਸ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
