ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਰੀਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ, ਉਰਫ ਦੇਯੂ ਲਾਨੋਸ ਅਤੇ ਜ਼ੈਡਜ਼ ਚਾਂਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਨੋਸ ਤੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ.
ਟੂਲ
ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ:
- ਗੁਬਾਰਾ ਕੁੰਜੀ;
- ਜੈਕ
- 30 ਦੇ ਸਿਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੰ; (1.5 ਇੰਜਨ ਵਾਲੇ ਲੈਨੋਸ ਲਈ; ਜ਼ੈਡ ਜ਼ੈਡ ਚਾਂਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਗਿਰੀ 27 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; 1.6 ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਲੈਨੋਜ਼ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 32 ਸਿਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ);
- ਟਿੱਲੇ
- 17 ਦੇ ਲਈ ਸਿਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ + ਲਈ 17 (ਜਾਂ 17 ਲਈ ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ);
- ਹਥੌੜਾ;
- ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਸਿਰ, ਜਾਂ 14 ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ.
ਪੁਰਾਣੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱrewਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਕੱ that ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ 2 ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਹੱਬ ਗਿਰੀ 'ਤੇ 30 (27 ਜਾਂ 32) ਸਿਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰ. ਲਗਾਓ, ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ. ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਦੇ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ;
- ਜੇ ਕੋਈ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਲੋਏਡ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ (ਜੇ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੈਕ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਕ ਹੈਕਸਾਗਨ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਪਾੜ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 14 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, 2 ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੈਂਡ ਤੇ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਟਕਣ ਨਾ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹੁਣ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੁੱਕੜ ਨੂੰ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ 3 ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਫੋਟੋ ਵੇਖੋ) ਇਕ ਰੈਂਚ ਅਤੇ 17 ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਰੈਕ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੈਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸ਼ੈਫਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ. ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾ ਸ਼ੈਫਟ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਚੌੜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਰਨਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੂਟ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ, ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲੀਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਬੱਸ ਇਹੋ ਹੈ, ਹੁਣ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਜ਼ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰੋ:
- ਸੰਯੁਕਤ ਆਪਣੇ ਆਪ (ਗ੍ਰੇਨੇਡ);
- ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ
- ਐਥਰ
- ਦੋ ਕਲੈਪਸ;
- ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਬ ਗਿਰੀ;
- ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਲਈ ਗਰੀਸ.
ਨਵਾਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੀਵੀ ਜੋਇੰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲਟਕਣਾ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਟਿ tubeਬ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਵਿਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱqueੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਗ੍ਰੀਸ ਸੀਵੀ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਅਤੇ ਟਿ alsoਬ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ.
ਧੱਫੜ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਪੂੰਝਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਬੂਟ ਤੇ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਸਾ ਬਾਹਰੀ ਹੈ (ਕਲੈਪਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ).
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਵੀ ਜੋਇੰਟ ਦੇ ਨਿਚੋੜੇ ਵਿਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਵਿਚ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਨ ਉਥੇ ਡਿੱਗਣ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ).
ਸਲਾਹ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸੀਵੀ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿਚ, ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ, ਇਹ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੀ, ਭਾਵ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਵੀ ਜੋਇੰਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚ ਪਾਓ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੀਵੀ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਵਧਾਨ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ, ਇਹ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਦੇ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ 'ਤੇ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਗਿਰੀਦਾਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਏ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਖੁਦ ਹੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰੋ.
ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਜੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਹੈ). ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇ ਸਮਾਨ.
ਸਲਾਹ! ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਜਿਥੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੁਕੋ ਬੱਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਲਗਾਓ, ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਵਿਚ ਗਰੀਸ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ. ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.
ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਵੀਨੀਕਰਨ!
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀਡੀਓ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ 'ਤੇ ਗ੍ਰਨੇਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਬਾਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ)। ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੂਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ 'ਤੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਸਿਰਫ ਗ੍ਰਨੇਡ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਬੂਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਸ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਝਟਕਾ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਛਿੜਕ ਨਾ ਸਕਣ.
