ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: Šਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ 1.0TSI (2019) // ਤਾਜ਼ਾ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਏਗਾ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੀਏ: ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ.... ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ, ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਸੈਂਟਰ 6,5-ਇੰਚ ਦੀ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਹੈ. ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਕ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਜਿਸਦੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ).

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫੈਬੀਆ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬੱਚਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਖੈਰ, ਬੱਚਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਬੀਆ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ (ਹੁਣ ਤੋਂ ਫੈਬੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ) ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਇੱਕੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਪਣਾ ਕਾਰਜ ਨਿਰਣਾਇਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ performingੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ "ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ", ਫਾਬੀਆ ਕਈ ਵਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਮਹਿਕ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਫਾਬੀਆ ਹੁਣ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ 15 ਹਜ਼ਾਰ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਉਪਯੋਗਤਾ

ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਬਚਤ

ਫ਼ੋਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਖਰੀਦ