ਕਲਚ VAZ 2110 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ "ਨੌਕ" ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟਰੇਸ ਦੇ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਜੇ ਕਲਚ "ਡਰਾਈਵ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਹ "ਸਲਿੱਪ" ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਕਲਿੱਕ, ਝਟਕੇ, ਆਦਿ।
- ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਬੰਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.
- ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਘਰ ਵਿਚ VAZ 2110 ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.
ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਜੈਕ;
- ਲੂਕ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ;
- ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ: "19", "17";
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ।
ਕਲਚ VAZ 2110 ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
1. ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੋਲਟ "ਸਟਾਰਟ" ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਲਗਾਓ।
2. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
3. ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ "-" ਹਟਾਓ।
4. DMRV ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ DMRV ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
5. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਫੋਰਕ ਤੋਂ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੋ ਲਾਕ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜੋ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
7. ਟਿਊਬ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ "19" 'ਤੇ ਜਾਓ। ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹੈ।
8. ਇਸ ਨਟ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਟਾਪ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
9. ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
10. ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
11. ਹੁਣ ਹੇਠਲੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
12. ਅਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਸੱਜੇ CV ਜੁਆਇੰਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਿਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
13. ਰੀਐਕਟਿਵ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ।
14. ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਕਾਲਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾਓ।
15. ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾ ਟੁੱਟਣ।
16. ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਇਹ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਲਟਕ ਜਾਵੇਗਾ।
17. ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੱਤੀਆਂ ਆਮ ਹਨ।
ਵਾਧੂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਧਾਰਨ "ਮਕਰ" ਹੈ ਕਿ VAZ 2110 ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢੇ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
VAZ 2110 ਕਲਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਖੁਦ ਕਰੋ:
