ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਕਲਚ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਾਕਟ, 8mm ਤੋਂ 19mm ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ।
- ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੈਚੈਟ.
- ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।
- ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਰੈਂਚ.
- ਸਿਰ 32, ਹੱਬ ਨਟ ਲਈ।
- ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ 10 ਸਿਰ, 12 ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੀ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ।
- ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਲਈ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਮੈਂਡਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਟਕਣ ਲਈ ਬਰੈਕਟ।
- ਜੈਕ।
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਤੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
- ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ.
- ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ।
- ਚਰਬੀ "Litol".
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੀਸ WD-40.
- ਰਾਗ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਹੁਣ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ:
- ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਸਥਾਪਿਤ ਕਲਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।
- ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ.
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਨਾ।
- ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ.
- ਨਵੇਂ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ.
- ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ।
ਹੁਣ ਆਉ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ, ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਪਿਤ ਕਲਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੱਬ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਮੈਂਡਰਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਬਸ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ 12 ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਜਦੋਂ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਲੇਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਝਰੀਟਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ, ਉਹ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਾਇਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਇਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਨਵਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੁਧਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਆਊਲ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪੂਰੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਮੈਂਡਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਟਰੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਫੋਰਕ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਲਚ ਫੋਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਫੜੀ ਹੋਈ ਬਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਫੋਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਟਰਿੱਗਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਿਗਰ ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬਾਲ ਸਟੱਡ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ਰ ਲਈ ਛੁੱਟੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਲੱਚ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਡਿਸਏਂਗੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ। ਅੱਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਟਰੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਇਹ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੇਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਘਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਬੋਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ. ਜਦੋਂ ਬਾਕਸ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭਰੋ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫਿਲਰ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ - ਐਮਟੀਐਫ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਾ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ।
ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖ਼ੂਨ ਦਿਓ.
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨਵੇਂ ਤੇਲ, ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 8 ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਪਾਓ, ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਪੈਡਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਪਸੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ। ਪੈਡਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਢ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਭੰਡਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੂਚਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਆ ਜਾਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਾਓ।
