ਇੱਕ VAZ 2107 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵੇਰਵਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲਯੁਕਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ "ਕਲਾਸਿਕ" ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ.
Crankshaft ਤੇਲ ਸੀਲ VAZ 2107 ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ
VAZ 2107 ਇੰਜਣ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। "ਕਲਾਸਿਕ" ਦੇ ਮਾਲਕ "ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ" ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਮਨਮਾਨੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਰਗੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਸਾਹਮਣੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਸੀਲ VAZ 2107 ਕਿੱਥੇ ਹੈ
VAZ 2107 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਸਵਾਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਸੀਲ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਫ਼ ਕਿਸ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ. VAZ 2107 'ਤੇ, ਬਾਕੀ "ਕਲਾਸਿਕਸ" ਵਾਂਗ, ਸੀਲ ਦਾ ਮਾਪ 40 * 56 * 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ:
- ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 56 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਮੋਟਾਈ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਰਟੇਕੋ, ਐਲਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ VAZ 2107 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਲਾਇੰਗ ਸਪਰੇਅ। ਇਹ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਉੱਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ:
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਈਲੇਜ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ. ਸੀਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਫ਼ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਫਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਲੰਮਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਖਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਗਲੈਂਡ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
- ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੀਕ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਇੱਕ ਲੀਕ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜੇ ਹਿੱਸਾ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਮੱਸਿਆ. ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲੀਕ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਬਦਲੀ
ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. VAZ 2107 ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਦਾੜ੍ਹੀ;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਪੇਚਕੱਸ;
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲੇਡ.
ਜਦੋਂ ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਦ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
VAZ 2107 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ - ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਟਾਓ।ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਚਕਦਾਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ 38 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 38 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਨਾਲ ਪੀਓ
- ਅਸੀਂ ਪੈਲੇਟ ਕਵਰ (1) ਦੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਕਵਰ (2) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਹੇਠਾਂ, ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੈਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਬੋਲਟ (1) ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰ (2) ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
- ਅਸੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪੂੰਝਦੇ ਹਾਂ.ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ
"ਸੱਤਾਂ" ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਵਰਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਐਪੀਪਲੂਨ ਦਾ ਕੱਢਣਾ
ਹਟਾਏ ਗਏ ਫਰੰਟ ਕਵਰ 'ਤੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਾੜ੍ਹੀ (ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ) ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.
ਹਲਕੀ ਬਲੋਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪੁਰਾਣੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
- ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਫ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਕਵਰ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਵਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ:
- ਜੇ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਤੰਗੀ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਓ।
- ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ (ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ) ਨੂੰ ਦਾਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਡਰੇਲ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਢੱਕਣ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦੇ ਹਾਂ.
ਵਰਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2101/2107 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
VAZ 2107 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਜੇ VAZ 2107 ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਬਿਤਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਫ਼ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ
ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
- ਅਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ, ਰਿਵਰਸ ਤਾਰਾਂ, ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ, ਰਿਵਰਸ ਤਾਰਾਂ, ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਬਕਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਥਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ।ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਹਟਾਉਣਾ
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਕਲਚ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ, ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ 17 ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਲਚ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਐਪੀਪਲੂਨ ਦਾ ਕੱਢਣਾ
ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗਲੈਂਡ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਆਸਾਨ ਹੈ;
- ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਉ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ 10 ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਛੇ ਬੋਲਟ ਜੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ
- ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਪੁਰਾਣੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. VAZ 2107 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਦਾ ਮਾਪ 70 * 90 * 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਖੁਦ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਤਹ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਫ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਟ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾੜੀ ਤੰਗੀ ਕਾਰਨ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ VAZ 2107 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੀਅਰ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕਲਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ
ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਲਚ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ, ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਨਣ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੁੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਢਹਿਣ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਰਥਾਤ ਸਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਨੂੰ ਲਿਟੋਲ-24 ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ;
- ਇਸ ਨੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਟਾਏ ਗਏ ਤੱਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਓ;
- ਕਾਰਡਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।
ਜੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ VAZ 2107 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਗੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੂਖਮਤਾ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.
