ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ VAZ 2110, (2112) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਾਬਕਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ VAZ 2110 ਇੱਕ 1,5 16 ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੋਲਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ 40 ਤੋਂ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਰਨ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਅੱਜ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕੱਲ੍ਹ ਸਾਡੇ ਬਾਡੀਗਾਰਡ ਦਾ ਕੰਮ ਜੁੜ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ. ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਮਰੀਜ਼ ਪੰਜ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਬਿਮਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਸਕੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਧਨ
ਸਾਨੂੰ ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਂਚ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੌਕੇ ਦਾ ਹੀਰੋ ਹੈ.
ਤਿਆਰੀ ਕਾਰਜ
ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ।
ਅਸੀਂ ਸਤਾਰ੍ਹਵੇਂ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ, ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
ਅਸੀਂ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉੱਪਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਹੈਕਸਾਗਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।
ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਸੈਟਿੰਗ
ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਪੇਚ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।
ਖੱਬੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਫੇਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਇਆ, ਉਸਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹੱਥ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਿਲਜੁਲ ਨਾਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹੇਠਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਲੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਰਿਟਰਨ ਗਰੂਵ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਤਾਰਵੇਂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਲਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੀਡੀਓ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ.
ਪੰਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਅਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਪੰਪ, ਹੈਕਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ.
ਸੋਲਾਂ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲਈ ਪੰਪ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਧਾਗੇ ਵਾਲੀ ਅੱਖ ਹੈ।
ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੋਲਰ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਿਸ਼ਾ ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੇਬਲ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੱਜੇ, ਉਤਰਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਤਾਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੱਟੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਉਤਰਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਾਂਗੇ। ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਲਈ ਦੋ ਛੇਕ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 60 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਲਿਖਾਂਗੇ: ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸ਼ਾਖਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ) 'ਤੇ 7mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਪੰਪ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ)
ਸਾਰੇ ਲੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਧਾਈਆਂ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਅਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਬੈਲਟ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ VAZ 2110 ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਲ੍ਹਾਂ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵੀ.
