VAZ 2110 (2112) ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2110 ਇੱਕ 8 ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਰ, ਹਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ, ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. 8-ਵਾਲਵ VAZ 2110 ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, VAZ 2110 ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦੀ।
ਟੂਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ
ਸਾਨੂੰ 10, 13, 17 ਲਈ ਰਿੰਗ ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 60 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
ਤਿਆਰੀ ਕਾਰਜ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੰਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਗਲੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ (ਸਿਰ 13) ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਹੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।) 8 ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਜੈਮ ਨਟ (ਕੁੰਜੀ 13) ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ (ਕੁੰਜੀ 10) ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਪਸ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ (ਕੁੰਜੀ 10) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵੰਡ ਕਵਰ.
ਸੈੱਟ ਟਾਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ (ਟੀਡੀਸੀ)
- ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਵਿਤਰਕ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ।
- ਅਸੀਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ ਨੂੰ 17 ਦੁਆਰਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੇਅਰ ਪੁਲੀ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਐਬ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕ ਬ੍ਰਾਂਡ. - ਅਸੀਂ ਨਟ (ਸਿਰ 17) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ 17 ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕੁੰਜੀ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ.
ਪੰਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
- ਅਸੀਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਪਰਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ 10 ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੇਠਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ.
- ਨਵਾਂ ਪੰਪ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ। ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
- ਗੇਟਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦੀ।
- ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ VAZ 2110.
- ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲੇਬਲਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਆਈਲਰ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਤਰਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ। ਸਰਵੋਤਮ ਤਣਾਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦੋ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
