ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ

ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਕਰਾਸਓਵਰ 2006 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 10 ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (1-09.2006), ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 02.2010 ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ (10-1), ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 03.2010 ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 11.2013 11ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (2-11.2013 ਨੀਸਾਨ 12.2019-11)। ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ (2-ਮੌਜੂਦਾ)। ਇਹ 03.2017, 1,2, 1,6 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 2 ਅਤੇ 1,5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸਵੈ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਖੁਦ ਬਦਲੋ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ/ਚੇਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ

ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਲਟ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।

ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪਲ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਲਟ (ਚੇਨ) ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ.

ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ. ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਲਈ, ਅੰਡਰ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਅਤੇ "ਟਾਈਟਨਿੰਗ" ਦੋਵੇਂ ਬਰਾਬਰ ਮਾੜੇ ਹਨ।

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ/ਚੇਨ ਚੁਣਨੀ ਹੈ

ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਾਡਲ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜੇ 10 ਜਾਂ ਜੇ 11, ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਜਾਂ ਨਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਹੈ:

• HR16DE (1.6) (ਪੈਟਰੋਲ) - ਚੇਨ ਨਿਸਾਨ 130281KC0A; ਐਨਾਲਾਗ - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (ਪੈਟਰੋਲ) - ਚੇਨ ਨਿਸਾਨ 13028CK80A; ਐਨਾਲਾਗ - ਜਾਪਾਨ ਕਾਰਾਂ JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (ਡੀਜ਼ਲ) - ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ;
• K9K (1,5) (ਡੀਜ਼ਲ) - ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ।

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਕਸ਼ਕਾਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ 1,5-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਐਨਾਲਾਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;
• ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ;
• ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਧਾਤੂ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟਾਰਟਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੈਸਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ: ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਵੀਅਰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਿਖਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ XNUMX% ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ;
• 6, 8, 10, 13, 16, 19 ਲਈ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ;
• ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
• ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਲੰਟ;
• ਸਾਧਨ KV10111100;
• semnik KV111030000;
• ਜੈਕ;
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ;
• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ;
• ਚਾਕੂ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ, ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਚੀਥੜੇ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਗਜ਼ੇਬੋ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਨਿਰਦੇਸ਼

ਇੰਜਣ 1,6 ਅਤੇ 2,0 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ:

1. ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਏ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ। ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
2. ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
3. ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ।
4. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
5. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਟੀਡੀਸੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
6. ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
7. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
8. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 10-15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ।
9. KV111030000 ਪੁਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਪੁਲੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
10. ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
11. ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
12. ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
13. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਰੈਚੇਟ ਅਤੇ ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
14. ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਤਾਲਾ ਲਗਾਓ। ਸਲੀਵ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਦੂਜੀ ਗਾਈਡ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰੋ।
15. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਲੀਜ਼ ਤੋਂ. ਜੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰੋ।
16. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਤਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
17. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੋਟਾਈ 3,4-4,4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
18. ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1,5 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਸ਼ਕਾਈ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ: ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝਾਏਗਾ ਅਤੇ ਦਿਖਾਏਗਾ. ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ।