ਪ੍ਰਡੋ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
Toyota Land Cruiser Prado 150 ਸੀਰੀਜ਼ SUVs ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਹਨ। 3-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਡੋ 150 3 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਡੋ 150
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ (LC) Prado 150 (ਡੀਜ਼ਲ, ਪੈਟਰੋਲ) ਨੂੰ ਬੈਲੈਂਸਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੇਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਡੋ 150 3 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਰੋਤ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ 150 (ਡੀਜ਼ਲ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ:
- ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ (ਚੀਰ, ਡੀਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ),
- ਤੇਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ
ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੱਤ ਨੂੰ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ
ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ 3000-5000 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਐਲਸੀ ਪ੍ਰਡੋ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 6 ਤੋਂ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲੀ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਇੱਕ ਆਈਡਲਰ ਬੋਲਟ, ਇੱਕ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ Prado 150 (ਡੀਜ਼ਲ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ (ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ) ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ 1-1,5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ:
- ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਬੰਪਰ ਕਵਰ (ਹੇਠਲਾ) ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਪੱਖਾ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 3 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ (ਬਾਈਪਾਸ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ)। ਪੱਖਾ ਫੜੀ ਹੋਈ ਮੇਵੇ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਹਿੰਗਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਫੈਨ ਨਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੱਤ ਹਟਾਓ (ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਪੱਖਾ)।
- ਪੱਖਾ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਓ। ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (6 ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਗਿਆ)।
- ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਡੋ 150 'ਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ (ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ) 90 ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (ਪ੍ਰਾਡੋ):
- ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਸਟਨ (ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬਣਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿੰਨ (ਵਿਆਸ 1,27 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਪਾਓ। ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰਿਟੇਨਰ (ਡੰਡੇ) ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ (2 + 360 ਡਿਗਰੀ) ਦੇ 360 ਪੂਰੇ ਮੋੜ ਬਣਾਓ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ (6 ਪੀ.ਸੀ.) ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਕੇਬਲ ਬਰੈਕਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ। ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।
- ਫੈਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ)।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ Prado 150 (ਡੀਜ਼ਲ) ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਟਾਉਣਾ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
- ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ, ਓਡੋਮੀਟਰ (ODO) ਮੋਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ।
- 5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਬਟਨ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੱਡੋ ਅਤੇ ODO ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ (ਨੰਬਰ 15 ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)।
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ।
ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ.
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੱਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ SUV ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ (ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।
