ਟਾਈਮਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 30
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 30 2 ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ 1mz ਅਤੇ 2az ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਚੇਨ. ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ 1mz 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 30mz ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 1 ਲਈ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 80 ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸਿਰ ਸੈੱਟ (1/2, 3/4);
- ratchets, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ: ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਾਲ 3/4 ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ 1/2;
- ਕਈ 3/4 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 3/4 ਕਾਰਡਨ;
- ਰੈਂਚ;
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਪਲਾਇਰ, ਪਲੇਟਿਪਸ, ਸਾਈਡ ਕਟਰ;
- ਲੰਬੇ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਛੋਟਾ ਹਥੌੜਾ;
- ਫੋਰਕ;
ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਦਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ:
- VD40;
- ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ;
- ਮੱਧਮ ਧਾਗੇ ਲਈ ਸੀਲੰਟ;
- ਨਾਈਲੋਨ ਕਲੈਂਪਸ;
- ਡਰਾਈਵਾਲ ਲਈ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ;
- ਛੋਟਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ;
- ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ;
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ;
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ;
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ;
- ਡ੍ਰੱਲ;
- ਕੋਣ ਚੱਕਣ ਵਾਲਾ;
ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ !!! ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਪਰਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
- ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਖੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪ 30 × 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਦੋ M8 x 60 ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 800 Nm ਤੱਕ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ ਪੁਲੀ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਸੰਦ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਖੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪ 30 × 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਦੋ M8 x 60 ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਨਿਰਮਿਤ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਪੁਲੀ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ; ਪੁਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਟੂਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਮਾਪਤੀ ਲਈ, 30 × 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪੱਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਟ ਅਤੇ ਪੇਚ M10 x 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਗਿਰੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ welded ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਸੀਟ ਤੋਂ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਕੇਬਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਚੋਟੀ ਦੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਗਾਰਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਐਂਥਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲਿੰਕ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ 10 ਤੋਂ 10,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਕੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਕਿ.ਗ੍ਰਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੁੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਨਬਕਲ "ਰੌਡ ਅੱਪ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਛੇਕ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਪਾ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਨੂੰ ਕਤਾਈ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕਮਾਨ ਨਾਲ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।
- ਅਸੀਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਬੰਬ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਰੋਲਰ ਤਬਦੀਲੀ.
- ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਨਾ ਜੋੜੋ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੋਣ
ਅਸਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 13568-20020 ਹੈ।
ਅਨੌਲੋਜ:
- Contitech CT1029.
- SUN W664Y32MM।
- ਲਿਨਸਾਵਟੋ 211AL32.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੋਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਨੰਬਰ 1350362030 ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੋਲਰ ਨੰਬਰ 1350520010 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਹੈ।
2AZ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
1mz ਦੇ ਉਲਟ, 2az ਦੀ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਸਟ੍ਰੈਪ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ। ਔਸਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ 000-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:
ਚਲੋ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਕਰੀਏ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮਿੰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢੋ.
- ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
- ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਅਸੀਂ TTM ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਚੇਤਾਵਨੀ: ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।
- ਅਸੀਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬੈਲਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਸ਼ੂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੋਣ
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 2 ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ 30az ਦਾ ਅਸਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 13506-28011 ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਟੋਇਟਾ 135400H030 ਆਰਟ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡੈਂਪਰ ਟੋਇਟਾ, ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ 135610H030। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਨੰਬਰ 135590H030.
