8 ਵਾਲਵ ਗ੍ਰਾਂਟ ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਕਾਰ ਦੇ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ 2108 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਨੂੰ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ 8-ਵਾਲਵ ਸਨ:
- 21114 - 1,6 8-ਸੀ.ਐਲ. ਇਸ ਮੋਟਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਝੁਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਲਈ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ 81 hp
- 21116 - 1,6 8-ਸੀ.ਐਲ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ 114ਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਲਕਾ ਪਿਸਟਨ ਹੈ। ਪਾਵਰ 89 ਐੱਚ.ਪੀ ਵਾਲਵ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕਿ ਜੇ 21116ਵੇਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਲਗਭਗ 100% ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਮੋੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8-ਵਾਲਵ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਫੋਟੋ ਰਿਪੋਰਟ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਲੇਖ... ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਕੁੰਜੀਆਂ 17 ਅਤੇ 19
- 10 ਮੀਟਰ ਸਿਰ
- ਰੈਚੈਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ
- ਸਮਤਲ ਪੇਚ
- ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ
ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ 2109 ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਰਥ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਹੁਣ, ਇੱਕ 17 ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੌਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਧਿਆ)। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਵੀ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
