ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ?

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾ ਗੁਆਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਆਇਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਗੈਸਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਖੋ ਕਿ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ!

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲੀ - ਕੀਮਤ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ 5 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ 15-2 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ, ਵੱਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 6-ਸਿਲੰਡਰ) ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 100-15 ਯੂਰੋ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਬਦਲੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ "ਕੀਬੋਰਡ" ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਸੀਨਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਬਦਲਣਾ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਦੀ ਛੋਟੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਧੂੜ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਧੋਣ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ।

ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ:

• ਸੀਲਿੰਗ ਕਿੱਟ;
• ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਿਲੀਕੋਨ;
• ਸਫਾਈ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;
• ਰੈਚੇਟ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ (ਆਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ);
• flathead screwdriver ਅਤੇ screwdriver;
• ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਰਲ ਤਿਆਰੀ - ਇਹ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ - ਕੋਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਵਿਭਾਜਕ ਤੋਂ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਪਾਈਪ, ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਤੱਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ. ਕਦਮ ਦੋ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3 ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, 6, 8 ਜਾਂ 10 ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ. ਕਦਮ ਤਿੰਨ - ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੂਲ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀਆਂ ਅਣਗਿਣਤ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ "ਸਿਰਫ਼ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ" ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਚਮਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ. ਚੌਥਾ ਕਦਮ - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ

ਇਸਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲੰਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਹੁਣ ਗਾਈਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸਕਟ ਪਾਓ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ. ਕਦਮ XNUMX - ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ

ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਤੱਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕਿਉਂ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ - ਗੈਸਕੇਟ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕਰਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਦੋ ਮੋੜ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਧੇ ਮੋੜ (180 ਡਿਗਰੀ) ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਚੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ. ਕਦਮ ਛੇ - ਬਾਕੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਵਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਤਬਦੀਲੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲੀ ਗਈ, ਬ੍ਰਾਵੋ!

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?

ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਜਦੋਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ। "ਕੀਬੋਰਡ" ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੰਦਗੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੰਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ - ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਾਓ, ਇਸਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸਕੇਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਹਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਰ ਹਨ।