ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਤੱਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ? ਦੇਖੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

ਸਟਾਰਟਰ - ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ "ਪੇਸ਼ੇਵਰ" ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਬੁਰਸ਼ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਾਰਕ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮੁਰੰਮਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਨਰ ਉਤਪੰਨ ਤੱਤ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।

ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ - disassembly ਅਤੇ ਸਫਾਈ?

ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਫਾਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਮਾਹਰ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਦਾਨ

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਦੰਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਆਟੋ
• ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼;
• ਰੋਟਰ
• ਖੜ੍ਹੇ
• ਬੈਂਡਿਕਸ (ਕਪਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ);
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ.

ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ - ਇਹ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਇੱਕ ਬਲਨ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਤੱਤ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੈਂਡਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ, i.e. ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬੇਂਡਿਕਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਂਡਿਕਸ 'ਤੇ ਧਾਗਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਨੀਅਨ ਗੀਅਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸਮੱਸਿਆ ਉਹਨਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਮੁਰੰਮਤ - ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Fiat 126p) ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਣਸੋਲਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਗੈਰ-ਵਿਭਾਗਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ - ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਕੀਮਤ

ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇਹ ਖਰਚਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100-40 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਰਕਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟਾਰਟਰ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ। ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਪੀ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ VAG ਤੋਂ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ 1.9 TDI।

ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਖਰੀਦੋ? ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਨਿਊਫੈਕਚਰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਹੱਲ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਬਿਲਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ - ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸਮਝ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂਲ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਤੋਂ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ) ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਵਿਧਾ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।