ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨੋਡ ਹੈ।
ਘਟਾਓ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਕਰਨਾ, ਘਟਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਮੋਹਰੀ ਇੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ (3) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਗੇਅਰ (2) ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ (4; 5) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਐਂਗੁਲਰ ਵੇਲੋਸਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਮਨਮਾਨੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ (1) ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ।
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵੱਡੇ (ਚਲਾਏ) ਅਤੇ ਛੋਟੇ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ) ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ। ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਓਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਮ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤਿੜਕਣਾ ਜਾਂ ਪੀਸਣਾ ਖਰਾਬ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਲੱਛਣ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਮ ਸ਼ਿਫਟ ਅੰਤਰਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ 30 ... 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਜੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੰਪ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਗੂੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਗੂੜ੍ਹੇ, ਗੰਧਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।
ਗਰਮ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 5 ... 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
1. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਊਇੰਗ ਹੋਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ।
2. ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਫਿਲਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।
ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
3. ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ। ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਰਿੰਜ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਫਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਿਲਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। ਵਾਲੀਅਮ ਆਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਓ। ਅੱਗੇ, ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
4. ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਭਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਫਿਲਰ ਹੋਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਪੇਚ. ਸਭ ਕੁਝ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਖੁਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ.
