ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਬੰਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Если говорить упрощенно, бампер представляет собой энергопоглощающее буферное устройство, которое располагается в передней и задней части автомобильного и позволяет избежать дефектов капота, фар и других составляющих машины в результате несильных столкновений или уменьшить ущерб при более серьезных авариях. Он принимает на себя удар при наезде на препятствия во время неудачной парковки или в сложной погодной обстановке. Царапины, вмятины и трещины на бампере — не редкость, а потому он зачастую нуждается в ремонте или замене. Однако это сравнительно небольшая плата за сохранение неповрежденными более важных и дорогостоящих деталей.
ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਸ ਅੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
Как в переднем, так и в заднем бампере нередко предусматривают специальные отверстия под — противотуманные фары и ходовые огни. В нем могут размещаться некоторые датчики, в частности, сенсоры парковочного помощника (парктроник).
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਹਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੰਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਵ ਬੀਮ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ - ਜਾਲੀ, ਟਿਊਬਲਰ, ਆਦਿ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰੀ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਨੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੌਲੀਮਰ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ, ਡੂਰੋਪਲਾਸਟ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਪਰ ਹਲਕੇ, ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤਾਕਤ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਧਾਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਹੁੰਦਾ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੱਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਗ੍ਰਿਲਜ਼, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਮਲਬੇ, ਕੰਕਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ;
- ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਲਾਸਿਕ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਨਾਮਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਯੰਤਰ, ਸੈਂਸਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤ। ਫਰੰਟਐਂਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ.
ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਝਟਕੇ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਬੰਪਰ ਡਿੱਗਣ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਵੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਸੋਧ, ਆਦਿ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ VIN-ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਭਾਗ ਲੱਭਣ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਮੇਕ, ਮਾਡਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ, ਉਪਕਰਣ।
ਬੰਪਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
ਕੁਝ ਬੰਪਰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਕਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਲੀ ਖਰੀਦਣਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੌਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਅਸਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਸਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਸਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ "ਮੁਕੰਮਲ" ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
Если у вас возникла нужность смены переднего или заднего бампера, загляните в соответствующий интернет-магазина Китаец. Здесь вы найдете не только сами бамперы, но и всё, что имеет к ним отношение — усилители, решетки, различные вставки, элементы крепления и многое другое.
ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੰਪਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੰਝੂਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸੰਸਥਾ ਕੋਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
