ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਦਲਣਾ: ਚੋਣ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਥਾਪਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਦਰਾੜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕੰਕਰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਟ
ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਟੁੱਟਣਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੇਗਾ (ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇ)।
ਪਰ ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ - ਅਸਲੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ-ਬਣੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਗਲਾਸ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਸਲੀ VW ਗਲਾਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 3 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਸਮੂਹ;
- ਮੱਧ;
- ਬਜਟ
ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪਿਲਕਿੰਗਟਨ, ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ, ਏਜੀਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਨੂੰ - ਜਾਨ, ਸਰਪ੍ਰਸਤ। ਤੀਜੇ ਨੂੰ - XYG, CSG, FYG, ਸਟਾਰਗਲਾਸ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਂ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਗਲਾਸ ਖਰੀਦਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ.
- XYG ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨਕਲੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਈਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਵਰਰਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਨਰਮ ਅਤੇ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਮਿਰਰ ਰੀਟੇਨਰ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
- FYG ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਾਈਵਾਨ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦ. ਇਸ ਲਈ, e90 'ਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਕੀਮਤ ਲਈ ਚੰਗਾ ਗਲਾਸ.
- ਬੈਨਸਨ - "ਜਰਮਨ ਚੀਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੱਚ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 10 ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 3 ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ (ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਅੰਕੜੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਬੁਰਸ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- NordGlass ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਵਿਕਲਪ. ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਮਰਾ ਮਾਊਂਟ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਘਟਾਓ ਹੈ - ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਲੀ ਹਨ.
- ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਅਜਿਹੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
- KMK ਅਤੇ Steklolux - ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਮਾਪਾਂ, ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਪਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੇਐਮਕੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - SpektrGlass - ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਮਾਪ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲੈਂਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਰਿਫਲਕਸ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਕਸਰ ਦਰਸ਼ਣ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ. ਲੈਂਸ "ਸਹਿਕਾਰੀ" ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਨਾਲਾਗਸ 'ਤੇ - ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਗਲਾਸ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੈਂਸਰ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਵਰਖਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਕੱਚ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਨਮੀ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਗਲਾਸ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਅਯਾਮੀ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰੈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬੱਜਰੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਠੋਰ ਟੁਕੜੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਦਾ ਇਹ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਮਾਮੂਲੀ ਚਿਪਡ ਪੁਆਇੰਟ;ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਿਪਡ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਚਿਪਸ ਜੋ ਤਾਰਿਆਂ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਚੀਰ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਿੱਪ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਵੀ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਚਿਪਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਸਮਾਂ ਤਾਰੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ, ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕੇ. ਇਹ ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕੱਚ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋ ਗਲਾਸ ਵਾਂਗ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਦਾ ਉਹੀ ਅਪਵਰਤਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਚਿਪਸ "ਇਲਾਜ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵੀ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਦਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ. ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ (ਡੀਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਅਸਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਬਣੇ ਕੱਚ ਦੀ ਕੀਮਤ 9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਰੂਸੀ ਗਲਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 4-5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਸੰਦ
ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।
- ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਾਲੇ ਡੰਡੇ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਦੋ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨਾਲ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ (ਸਤਰ)।ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈਂਡਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਮਚਾ (ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ)।
- ਬਾਹਰੋਂ ਗਲਾਸ ਰਿਟੇਨਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੈਟਲ ਸਨੈਪ-ਆਫ ਟੂਲ (ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਚਿਸਲ)।ਇੱਕ ਡਬਲ-ਬਿਟ ਸਨੈਪ-ਆਫ ਟੂਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਰਵ ਛੀਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਗਲਾਸ ਰਿਟੇਨਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਪੰਕਚਰ.
- ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ।
- ਗੂੰਦ ਲਈ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬੰਦੂਕ.ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੂੰਦ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਿਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਅਡੈਸਿਵ ਸੀਲੰਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਕੁਈ ਮੋਲੀ।
- ਆਮ ਛੀਨੀ.
- ਚੂਸਣ ਦੇ ਕੱਪ.ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰੈਪਰੇਟਰੀ ਕੰਮ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਇਸ ਨੂੰ ਧੋਵੋ - ਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਲਾਸ.
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰਵ ਫ਼ਰਸ਼ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡੀਡੀ ਜਾਂ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤੱਤ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਾਹਰੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮੋਲਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
- ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਪਰ, ਜੈਬੋਟ, ਹੇਠਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਫਰਿੱਲ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਗਮ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕੱਚ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਤਰ ਨਾਲ ਕੱਚ (ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਸੀਲੰਟ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਬੈਠਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਬਾਹਰ। ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਤ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ. ਪੰਕਚਰ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ 2 ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇੱਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰੋ।
- ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਤਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਕੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।
ਗੂੰਦ ਕੱਟਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਇਸ ਤੱਥ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸਨੂੰ ਤਾਣਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਖਾਸ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੂਲ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਤੰਗ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਗਲੇ ਕਦਮ
- ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਛੀਨੀ ਲਓ ਅਤੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗੂੰਦ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
- ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।ਕੱਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ
- ਨਵੇਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।
- ਅੱਗੇ, ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ। ਪੱਟੀ ਅਟੁੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ.
- ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾ ਹੋਵੇ
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀਆਂ 3-4 ਟੇਪਾਂ ਚਿਪਕਾਓ। ਉਹ ਕੱਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੜੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਨਾ ਜਾਵੇ।ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ
- ਸਾਰੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਨਵਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1 ਦਿਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿੰਕ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਲਾਸ ਉੱਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੰਧਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਕੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹੈ।
