ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਗਜ਼ਲ ਦੇ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਗਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸੇਬਰ 4x4 ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਡਨ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰਾਸ (ਹਿੰਗ) ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰਡਨ ਗਜ਼ਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਰਾਸ ਹਟਾਉਣਾ
ਕਾਰਡਨ ਸੰਯੁਕਤ ਗਜ਼ਲ
ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰ ਅਤੇ 4x4 ਸੈਬਰ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. Saber 4x4 ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ, ਨਾ ਕਿ CV ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਜ਼ਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਗਜ਼ਲ ਜਾਂ ਸੇਬਰ 4x4 ਕਾਰ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਅਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ:
- ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ, ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੱਪਾਂ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਵੇ;
- ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਵਾਈਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਫੋਰਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ;
- ਕਾਰਡਨ 180 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗਲਾਸ ਅੰਦਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੁਆਰਾ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਹੈ;
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੈਪਸ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਹ ਤੱਥ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸੋਬੋਲ ਕਾਰਾਂ, 4x2 ਅਤੇ 4x4 ਵ੍ਹੀਲ ਸਕੀਮਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਨਿਯਮ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਹੈ।
ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਗਜ਼ਲ ਦੇ ਕਰਾਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹਨ।
ਆਉ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ:
- ਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਮੁਫਤ ਟਿਪ ਫੋਰਕ ਦੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਇਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਟਿਪ ਨੂੰ ਉਲਟ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਦੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੀਬ ਦੀ ਖਾਲੀ ਟਿਪ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਰੁਵੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੌਕ ਵਾਸ਼ਰ ਫੋਰਕ ਆਈ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਦੂਜੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਉਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਲੂਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।
ਖੈਰ, ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗਜ਼ਲ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
