ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਾਰਟਸ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਯਮਤ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਕਲਚ ਅਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰੋ ਕਿ ਐਲਨਟਰਾ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਕਿੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ
ਵੀਡੀਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਦੱਸੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੋਰੀਅਨ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵੀ।
ਤਾਂ, ਆਓ ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵੇਖੀਏ:
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਟੂਲਸ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੋਕਰੀ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਲਾਂਟਰਾ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੈ।
- ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਬਾਹਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 15 Nm ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੋਡ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਬਲਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲੀ
4110028021 (Hyundai/Kia ਉਤਪਾਦਨ) — Hyundai Elantra ਲਈ ਅਸਲੀ ਕਲਚ ਡਿਸਕ। ਔਸਤ ਲਾਗਤ 5000 ਰੂਬਲ ਹੈ.
4130028031 (Hyundai / Kia ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ) - 4000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ Elantra ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ।
ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਐਨਾਲਾਗ
| ਸਿਰਜਣਹਾਰ | ਪ੍ਰਦਾਨਕ ਕੋਡ | ਲਾਗਤ |
| ਐਕਸੀਡੀ | GID103U | 2500 |
| ਆਇਸਿਨ | DY-009 | 3000 |
| ਫਲੈਟ | ADG03104 | 4000 |
| SACHS | 1878 985 002 | 5000 |
| ਬਹੁਤ ਖੂਬ | 821241 | 7000 |
ਐਨਾਲਾਗ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ
| ਸਿਰਜਣਹਾਰ | ਪ੍ਰਦਾਨਕ ਕੋਡ | ਲਾਗਤ |
| RPM | VPM4130028035 | 2000 g |
| ਬਹੁਤ ਖੂਬ | 826419 | 2500 |
| ਹੈਚ | 122 0248 60 | 4000 |
| SACHS | 3082 600 705 | 4000 |
ਕਲਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ:
| ਵਰਗੀਕਰਨ | ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ | ਪੌਂਡ-ਪੈਰ | ਪੌਂਡ ਇੰਚ |
| ਪੈਡਲ ਐਕਸਲ ਗਿਰੀ | 18 | ਤੇਰਾਂ | - |
| ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਗਿਰੀਦਾਰ | 23 | 17 | - |
| ਕਿਸੇ ਅੜਿੱਕੇ ਦੇ ਡੀਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ | 8 ~ 12 | - | 71 ~ 106 |
| ਹਿਚ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਾਈਜ਼ ਕੰਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਟਿਊਬ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਿੰਨ | ਸੋਲ੍ਹਾਂ | 12 | - |
| ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ (FAM II 2.4D) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੇਚ | ਪੰਦਰਾਂ | 11 | - |
| ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ (ਡੀਜ਼ਲ 2.0S ਜਾਂ HFV6 3,2l) | 28 | ਵੀਹ ਇੱਕ | - |
ਨਿਦਾਨ
ਲੱਛਣ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
ਕਲਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕਾ
| ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕਾਰਵਾਈ, ਕਾਰਵਾਈ |
| ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਓ ਕਿ ਕਲੱਚ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। |
| ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੇਖੋ। | ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ। |
| ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | ਕਲਚ ਡਿਸਕ (FAM II 2.4D) ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
| ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | ਖਿੱਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। |
| ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ। | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (FAM II 2.4D)। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
ਅਧੂਰੀ ਕਲਚ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ (ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ)
| ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕਾਰਵਾਈ, ਕਾਰਵਾਈ |
| ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। | ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। |
| ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ। |
| ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹੈ। | ਕਲਚ ਡਿਸਕ (FAM II 2.4D) ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
| ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (FAM II 2.4D)। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
ਸਿੱਟਾ
ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ 'ਤੇ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵੀ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖੂਹ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਸਹੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਉੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹੱਥ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਕਲੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ।
