ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਾਰਟਸ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਖਰਾਬੀ ਹੈ ਕਲਚ ਅਸਫਲਤਾ। ਆਉ ਇਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਟਕਸਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਕਿੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
Hyundai Tucson ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਰੀਅਨ-ਬਣਾਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਸੰਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤਾਂ, ਆਓ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵੇਖੀਏ:
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਸ ਲਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਛੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਜੋ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ)।
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕਸ (ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ) ਨੂੰ ਹਟਾਓ। - ਟੂਲਸ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਰਿਵੇਟ ਦੇ ਸਿਰ 0,3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਰਿਵੇਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਤਹ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਰਨਆਊਟ 0,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੋਕਰੀ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟਕਸਨ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਜੇ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ.
- ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਚੀਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ (ਨਵੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ) ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਗਰੀਸ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਬਾਹਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਹੁਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ।
- ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕਲਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 15 Nm ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੋਡ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਬਲਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲੀ
4110039270 (Hyundai/Kia ਉਤਪਾਦਨ) — Hyundai Tucson ਲਈ ਅਸਲੀ ਕਲਚ ਡਿਸਕ। ਔਸਤ ਲਾਗਤ 8000 ਰੂਬਲ ਹੈ.
412003A200 (Hyundai / Kia ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ) - 25 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਟਕਸਨ ਲਈ ਕਲਚ ਕਿੱਟ।
ਕਲਚ ਕਿੱਟ 412003A200 ਐਨਾਲਾਗ:
- ਆਇਸਿਨ: BY-009,
- AMD: AMDCLUM46,
- Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
- ਪਿਆਰ: I35011,
- ਵਧੀਆ: BC1010,
- ਡਰਾਇੰਗ: ADG03322,
- ਚੀਨ: 412003A200,
- CNC: VKC2168,
- Exedi: BRG752,
- ਵੇਰਵੇ H+B Jako: J2400500,
- Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
- ਜਾਪਾਨੀ ਹਿੱਸੇ: CFH06, CF-H10, SF-H17,
- ਜਾਪਾਨ: 70X17, 90X10,
- ਕੌਫੀ: 962268,
- ਫੋਨ: 500 1218 10,
- MDR: MCB1H10, MCC1H17,
- ਨਿਸਾਨ: 4142139265,
- ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ: PSA-A014,
- ਪੇਮਬਲਾ: 40952, 4254, ਐਨ.ਜੇ.ਸੀ.4254,
- ਸਾਕਸ: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
- Skf: VKS3757,
- ਵਾਲਿਓ: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
- Valeo fk: PRB-97.
ਕਲਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ:
| ਵਰਗੀਕਰਨ | ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ | ਪੌਂਡ-ਪੈਰ | ਪੌਂਡ ਇੰਚ |
| ਪੈਡਲ ਐਕਸਲ ਗਿਰੀ | 18 | ਤੇਰਾਂ | - |
| ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਗਿਰੀਦਾਰ | 23 | 17 | - |
| ਕਿਸੇ ਅੜਿੱਕੇ ਦੇ ਡੀਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ | 8 ~ 12 | - | 71 ~ 106 |
| ਹਿਚ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਾਈਜ਼ ਕੰਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਟਿਊਬ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਿੰਨ | ਸੋਲ੍ਹਾਂ | 12 | - |
| ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ (FAM II 2.4D) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੇਚ | ਪੰਦਰਾਂ | 11 | - |
| ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ (ਡੀਜ਼ਲ 2.0S ਜਾਂ HFV6 3,2l) | 28 | ਵੀਹ ਇੱਕ | - |
ਨਿਦਾਨ
ਲੱਛਣ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
ਕਲਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕਾ
| ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕਾਰਵਾਈ, ਕਾਰਵਾਈ |
| ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਓ ਕਿ ਕਲੱਚ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। |
| ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੇਖੋ। | ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ। |
| ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | ਕਲਚ ਡਿਸਕ (FAM II 2.4D) ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
| ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | ਖਿੱਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। |
| ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ। | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (FAM II 2.4D)। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
ਅਧੂਰੀ ਕਲਚ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ (ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ)
| ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕਾਰਵਾਈ, ਕਾਰਵਾਈ |
| ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। | ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। |
| ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ। |
| ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹੈ। | ਕਲਚ ਡਿਸਕ (FAM II 2.4D) ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
| ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (FAM II 2.4D)। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ (2.0S DIESEL ਜਾਂ HFV6 3.2L) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। |
ਸਿੱਟਾ
ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ 'ਤੇ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵੀ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖੂਹ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਸਹੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਉੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹੱਥ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਕਲੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ।
