BMW ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
BMW ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ BMW ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲੋਏ ਪੈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਬਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਰ ਭੌਤਿਕ ਪਹਿਰਾਵੇ, ਰਗੜ ਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਖਸ਼ ਸਕਦੇ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਉਹ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
BMW ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ
ਇਹ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਖੁਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਧਦੀ ਖਪਤ, ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਨਾਸ਼।
ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
BMW ਕਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਬਦਲਣਾ
ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
BMW E53 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
BMW E53 ਕਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ "34.1.050" ਅਤੇ "34.1.080" ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਕਿਸ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹੀਏ, ਹੱਬ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ;
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ;
- 7 ਹੈੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
- ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਕਰੋ;
ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਦਲੋ, ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪੈਡ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
BMW F10 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ BMW F10 'ਤੇ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਿਛਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਅਪਡੇਟ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ EMF ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, "ਚੈਸਿਸ" ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ EMF ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਨੰਬਰ 4 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ: EMF ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਮੋਡ। ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਵਾ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ "ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ" ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ" ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ > ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ 6 ਅਤੇ 7 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ "P" ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 9 ਅਤੇ 10 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਲੌਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁਮਾਓ. ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਹੀ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦਬਾਓ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ CBS ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰਾਂ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
BMW ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਵੀ.
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੋ ਪੈਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਨਾਲ, ਪੈਡ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਡ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
BMW 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ;
- ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ;
- ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਕਲਿੱਪ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ;
- ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਾ.
ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
BMW ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ.
