ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ BMW X3 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ BMW X3, 2016 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਮਾਈਲੇਜ 53000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
BMW X3 ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੈਕ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਜ ਲਗਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਅਸੀਂ ਗਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. 8 ਹੈਕਸਾਗਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ) 'ਤੇ 2 ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ:
ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ, ਕੈਲੀਪਰ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਰੀਮਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਡੋਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਦਬਾਓ:
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਲੈਂਪ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ "ਡੁਬੋ" ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਟਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਨਾ ਲਟਕ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਾਓ, ਉਹ BMW ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਹਨ, ਆਰਡਰ ਨੰਬਰ 34106859182. ਬਾਹਰੀ ਪੈਡ ਤਾਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਡ ਇੱਕ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਹੈ, ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਓ।
BMW X3 ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ 2 ਸਿੱਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ:
ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 2,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਿੱਕੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, 28,4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਆਇਆ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੰਬਰ ਤੋਂ 2,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ 25,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। BMW ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
16 ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਕੈਲੀਪਰ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
ਅਸੀਂ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਹੱਬ ਤੱਕ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਹੈਕਸਾਗਨ 6 ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਹਥੌੜੇ ਜਾਂ ਮਲੇਟ ਨਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਆਰਡਰ ਨੰਬਰ: 34106879122। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਸਲੀ ਪੇਚ (BMW ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਆਰਡਰ ਨੰਬਰ 34211161806 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ। 25 Nm ਦਾ ਬਲ (ਹਾਂ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ 110 Nm ਦੇ ਬਲ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ।
