ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬੈਲਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਔਸਤਨ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਰਕਟ;
- ਤੇਲ ਪੰਪ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ;
- crankshaft ਤੇਲ ਸੀਲ;
- ਸੀਲੰਟ;
- ਸੀਲ;
- ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ;
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ;
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ;
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼;
- ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਰਾਗ, ਕੰਮ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਰੈਂਚ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਲਾਹਣ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਟੇਢੇ ਮੋੜਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਔਰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਗੈਰ-ਸਿੱਖਿਅਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਉਚਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਰਮ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕੀਆਂ, ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੁੱਟੋ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਜਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਥਾਨ
ਇਸ 'ਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡਿਸਸੈਪੈਂਟੇਸ਼ਨ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਵੀ. ਲਾਕਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਰੇਲ ਦੇ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ, ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਅਕਸਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿਪਕਾਏ ਹੋਏ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪਏਗਾ. ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਰੋਵਰ
ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੁਕਸਾਨ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ, ਮਲਬੇ, ਬਰੇਕ, ਚੀਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. sprockets ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟੈਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਚੇਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। 2 ਲਿੰਕ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਬਿੱਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਜਾਂ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤਨ 3 ਗੁਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਫਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਨਾ ਬਣੋ. ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਫੋਟੋਆਂ ਲਓ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਅਤੇ ਮੂਰਖ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ
ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇੰਜਣ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਚੇਨ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਿਹੜੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ?
ਸਵਾਲ: ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਿਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਜਵਾਬ: ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਵਾਲ: ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਹੋਰ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ?
ਉੱਤਰ: ਸਪਰੋਕੇਟ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਸੀਲ, ਗੈਸਕੇਟ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ।
ਸਵਾਲ: ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਛੱਡਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਵੈ-ਸੇਵਾ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਵਿਖੇੜੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਸਵਾਲ: ਕਾਰ ਦੀ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ 'ਤੇ ਕੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਲਏ ਜਾਣਗੇ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇ। ਜੇ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੂਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਰਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਲੋਕ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸਟ੍ਰੇਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੈਕ ਫਲਿੱਪ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਵਾਇਲਨ ਵਜਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਦਿਅਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ. ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ, ਪਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਿਟਰਾਂ, ਟਰਨਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਗਲਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਲੂਣ ਦੇ ਦਾਣੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕਰੋ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਿਦਾਇਤੀ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕੋ।
ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਪੈਲੇਟਾਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਹਿ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
