ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਸਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਰਤਿਆ ਹੋਇਆ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕੂਲੈਂਟ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 ਨੂੰ Duratec ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਈਕੋਬੂਸਟ ਨਾਮਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Duratorq ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮਿਲੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ FF3 (FF3) ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਹੈ.
ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱining ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਖੂਹ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਥੋੜਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ, ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ:
- ਅਸੀਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਚਿੱਤਰ 1).
- ਅਸੀਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ (ਚਿੱਤਰ 2) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕਾਰ੍ਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 'ਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਕੂਲੈਂਟ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ
ਆਮ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਡਰੇਨ ਦਾ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਲਿਡ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਥੋੜਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ 5 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਸਿਰਫ ਗੰਭੀਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਉਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਰ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਭਰਨਾ
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਿਕਾਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਭਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜੋ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲਾ ਕਰੋ।
ਇਸ ਲਈ, ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਏਅਰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
MIN ਅਤੇ MAX ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ 2500-3000 ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਕਿਹੜੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰਨੀ ਹੈ
ਫੋਰਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਰੇ ਹੋਏ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਣਕਿਆਸਿਆ ਟੁੱਟਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਕਦੋਂ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ.
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੋਰਡ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਹ ਇਕ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਵੋਲਿਨ ਐਕਸਐਲਸੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਅਸਲੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਹੇਠ। ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੁਣੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ WSS-M97B44-D ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਲੀਅਮ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ
| ਮਾਡਲ | ਇੰਜਣ powerਰਜਾ | ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ | ਮੂਲ ਤਰਲ / ਐਨਾਲਾਗ |
|---|---|---|---|
| ਫੋਰਡ ਪਹੁੰਚ 3 | ਗੈਸੋਲੀਨ 1.6 | 5,6-6,0 | ਫੋਰਡ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ |
| ਗੈਸੋਲੀਨ 2.0 | 6.3 | ਏਅਰਲਾਈਨ XLC | |
| ਡੀਜ਼ਲ 1.6 | 7,5 | Coolant Motorcraft Orange | |
| ਡੀਜ਼ਲ 2.0 | 8,5 | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ |
ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 3 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਲੀਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਯਕੀਨਨ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਕਸਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਵਾਲਵ ਕਾਰਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਲੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
