ਭਰੀ ਹੋਈ ਕਾਰ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਮਤੀ ਯੋਗ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - PMT। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. DMC ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ। ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪੀਆਰਟੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟਰੰਕ ਕੰਢੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੈਕ ਜਾਂ ਕਈ ਸਾਈਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਲੋਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਿਲਕਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ”ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਜਾਂ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਲੋਡ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਲ ਓਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਸਮੇਤ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। - ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਣੇ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜਸਕੁਲਸਕੀ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਆਟੋ ਸਕੋਡਾ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਾਹਰੀ ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਈਕਲ ਰੈਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਸਤੂਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਫੋਨ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ 1,5-ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਸੰਜਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ, 40 ਗੁਣਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ 'ਤੇ "ਉੱਡਦਾ" ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਕੋਡਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ)। ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਰੌਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
