ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ VAZ-2107: ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਲਾਈਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਚਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। VAZ 2107 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, VAZ-2107 ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ;
- ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੰਡਕਟਰ;
- 4 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਦੋ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਕਾਰਤੂਸ;
- 21 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਛੇ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਛੇ ਕਾਰਤੂਸ;
- ਚਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰ M5.
ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸੰਤਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਲਟਾ ਸਿਗਨਲ ਸਫੈਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ:
- ਲਾਲਟੈਨ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਲੈਂਪ ਬਰਨਆਊਟ;
- ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ;
- ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਚਫਿੰਗ;
- ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਆਦਿ
ਕੋਈ ਪੁੰਜ ਨਹੀਂ
ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਸ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨੇਤਰਹੀਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। VAZ-2107 ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਾਰਾਂ ਹਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ (ਲਾਲ);
- ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਭੂਰੇ);
- ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ (ਸੰਤਰੀ-ਕਾਲਾ);
- ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ (ਹਰੇ);
- ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ (ਕਾਲਾ-ਨੀਲਾ)
ਦੀਵਾ ਜਲਾਇਆ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਦਾ ਸੜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਤਣੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਚਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ VAZ-2107 ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗ ਚਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 10 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 4 ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਲਾਲਟੈਨ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ;ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ VAZ-2107 ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ 10 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਸੰਪਰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ
ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਜਾਂ ਕਲੌਗਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਸੁੱਕਣ ਕਾਰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਵਾਰਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਜਾਂ ਅੱਧੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਉਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖ ਕੇ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
ਟੁੱਟੀ ਤਾਰ
ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰ ਇੱਕ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ VAZ-2107 ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ
ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ
ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣ ਨਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਸੰਤ ਮੈਟਲ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਦੇਸੀ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰੋ. ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਤਾਰਾਂ।
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ
ਬੋਰਡ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਨੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ:
- 1 - ਪੁੰਜ;
- 2 - ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ;
- 3 - ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ;
- 4 - ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ;
- 5 - ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ;
- 6 - ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
VAZ-2107 'ਤੇ ਮਾਪ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਚਾਰ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਸਥਿਤੀ ਹੈ: ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ F14 (8A / 10A) ਅਤੇ F15 (8A / 10A) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਊਜ਼ F14 ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ:
- ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਜੋ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ;
- ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਲੈਂਪ
Fuse F15 ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਖੱਬੀ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ:
- ਸਾਧਨ ਰੋਸ਼ਨੀ;
- ਸਿਗਰਟ ਲਾਈਟਰ ਲੈਂਪ;
- ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ.
ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ F14 ਅਤੇ F15 ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
VAZ-2107 ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html
ਸਿਗਨਲ ਰੋਕੋ
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੰਨ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ VAZ-2107 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪਲਾਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜੰਪਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਹਟਾਓ। ਨਵਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਗਰਦਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜੋ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ.
F11 ਫਿਊਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
VAZ-2107 ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ। ਅਜਿਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ LEDs 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਟ ਯੰਤਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨਾ;
- ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕਾਰ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅਖੌਤੀ "ਡੱਡੂ" ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
F1 ਫਿਊਜ਼ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ
ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਚਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੀਜੇ ਬਟਨ ਨਾਲ VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। F9 ਫਿਊਜ਼ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਟਿਊਨਿੰਗ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ VAZ-2107
ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਟੇਲਲਾਈਟ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ "ਸੱਤ" ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
- ਇੱਕ ਰੰਗਤ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ;
- ਵਿਕਲਪਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੰਗਤ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਾਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਸੰਤਰੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਲੈਂਪ ਚਿੱਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਕਿਵੇਂ ਹੈ - ਪਰ ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਰਿਫਲੈਕਟਰ 'ਤੇ ਅਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸਟਾਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲੇਕਸੀਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ! ਭਾਵ, ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਔਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪਰ ਇੱਥੇ ਐਲਈਡੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਬੂਟਿਆਂ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ - ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਵੀਡੀਓ: ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਸੱਤ" ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ
LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ;
- ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ;
- ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣਾ;
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਵਧਾਓ।
ਇੱਕ ਸਸਤੀ LED ਸਟ੍ਰਿਪ 'ਤੇ, ਬਿੰਦੂ ਜੋ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਗੇ, ਇੱਥੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਚੰਗੇ ਮਾਡਿਊਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਮਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰੇਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਪੈਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਚਾਰ ਗੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਆਇਤਾਕਾਰ ਲੈਂਪਾਂ ਵਾਲਾ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣ;VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣ 4 ਗੋਲ ਅਤੇ 2 ਆਇਤਾਕਾਰ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਤਿੰਨ ਗੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਆਇਤਾਕਾਰ ਲੈਂਪਾਂ ਵਾਲਾ ਸਕਾਈਲੇਨ ਸੰਸਕਰਣ;ਸਕਾਈਲੇਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ 3 ਗੋਲ ਅਤੇ 2 ਆਇਤਾਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਅਖੌਤੀ "ਆਈਲੈਸ਼ੇਜ਼";"ਸਿਲੀਆ" - VAZ-2107 ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
- ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/fary-na-vaz-2107-tyuning.html
VAZ-2107 ਨੰਬਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
VAZ-2107 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, AC12–5-1 (C5W) ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨੰਬਰ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪਹਿਲਾ ਬਟਨ। ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੰਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
VAZ-2107 ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸਮੇਤ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਮ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
