ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੱਜ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੰਮਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਰਲ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੋਰ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸਿਰਫ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਮਾੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਤਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100-250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਆਮ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਸਟਿਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਜੰਮਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ -25 ° C ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਘਟੇਗਾ।
ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾਣੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਡਿਸਟਿਲਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 5 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ-ਈਕ / ਐਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਖੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ
ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਤਰਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਔਸਤ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ -40C. ਇਸ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ.
ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ
ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ;
- ਧਿਆਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਜੇ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਸਟਿਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ
ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਉਬਾਲੇ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੀਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਪਤਲਾ
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਈ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ: ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ | ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਧਿਆਨ | ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, °С | ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ° С |
| 87,5% | 12,5% | -7 | 100 |
| 75% | 25% | -15 | 100 |
| 50% | 50% | -ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ; -ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ | +130; +140 |
| 40% | 60% | -ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ; -ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ | +150; +160 |
| 25% | 75% | -70 | + 170 |
ਵੀਡੀਓ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੀਟ-ਡਿਸਸਿਪਟਿੰਗ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
