ਪੂਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ VAZ 2109: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਾਲਾਂਕਿ VAZ 2109 ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਹਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੌਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਿਊਨਿੰਗ VAZ 2109 ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
VAZ 2109 ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ;
- ਦਿੱਖ: ਸਰੀਰ, ਆਪਟਿਕਸ;
- ਸੈਲੂਨ
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਟਿਊਨਡ ਨਾਇਨਸ
-
- ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ VAZ 2109 ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
-
- ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਟਿੰਟਿੰਗ
-
- ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
-
- ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਿਸਮ ਵਿੰਡੋ ਟਿਨਟਿੰਗ ਹੈ।
-
- ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
-
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
-
- ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਹੈ
-
- ਸਪੋਇਲਰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ
-
- ਘੱਟ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ
-
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹਣ, ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ।
ਇੰਜਣ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕੋਗੇ।
VAZ 2109 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ 1,7 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਹਲਕੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ;
- ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਿਸਲਫਾਈਡ ਨਾਲ ਲੇਪ ਵਾਲੇ ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ;
- ਹਲਕੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ;
- ਕੋਨਿਕਲ ਚੈਂਫਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਹੋਰ ਖੇਡਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ. ਇਹ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 98 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ। ਜੇ ਮਾਡਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਵਰੀ 7.2 ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ
ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ
ਮੁਅੱਤਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਇਸਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਟਕਰਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। VAZ 2109 ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੋਨਰੋ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਾ ਸਪੋਰਟਸ ਝਟਕੇ ਸਟਾਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ, ਕੋਨੀ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਬਿਲਸਟੀਨ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੌਕ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਮੋਨਰੋ ਗਜ਼-ਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਪਲਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ;ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
- VAZ 2110 ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ। ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋੜ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ VAZ 2110 ਤੋਂ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ VAZ 2 ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 2109 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;VAZ 2110 ਤੋਂ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ VAZ 2 ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 2109 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿੱਚ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੈਂਬਰ ਬਣਾਓ;
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਹੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ 1,75 ਮੋੜਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ 1 ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਗਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਸੀਟ ਤੋਂ ਛਾਲ ਨਾ ਲਵੇ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ 1,75 ਮੋੜਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ 1 ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;ਨਿਯਮਤ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਉੱਪਰਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਵਾਧੂ ਸਟੀਫਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਸਕ-ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਦਲੀ. ਇਹ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯਮਤ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ
ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਪ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਰਾਖਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਾਡੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ VAZ 2109:
- ਉਪਰਲਾ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਧਾਰਨ ਨਾਇਨਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ "ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ" ਹੈ;ਉਪਰਲਾ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਹੱਬ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ;ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਪਹੀਏ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਸਫੇਰੀਕਲ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;Priora ਤੋਂ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਅਕਸਰ VAZ 2109 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਹਥੌੜੇ ਰਹਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ. ਅਜਿਹੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਮਿਆਰੀ VAZ 2109 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ;
- ਆਰਚ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਓਵਰਲੇਅ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਮੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਕਰਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ;
- ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਲਾਈ ਸਵਾਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਕੀੜਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਦੂਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ
- ਐਂਟੀਨਾ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਸਲਾਟ। ਇਹ ਤੱਤ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਿੱਕਰ.
ਸੈਲੂਨ
ਨੌਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਦਲਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਵਾਧੂ ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਹੇਠਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗਲੂਇੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1,5-2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਊਟਾਇਲ ਰਬੜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸੀਲੈਂਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਸ਼ੋਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
- ਨਵੇਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ। VAZ 2109 ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਓਵਰਲੇਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਨਵੇਂ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟ੍ਰਿਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ;ਆਧੁਨਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
- ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ;ਸੀਟਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਿਆਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਰੇਡ, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੌਬ;
- ਪੈਡਲ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ, ਆਰਮਰੇਸਟ;ਪੈਡਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਰੇਡ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪੈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ.
ਵੀਡੀਓ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ
VAZ 2109 ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਦਲੀ;ਰੋਸ਼ਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
- ਰੰਗਤ, ਪਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ;
- xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- LED ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਕਸਰ ਬੱਦਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚਮਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਟੇਲਲਾਈਟ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ, ਤਣੇ, ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ
VAZ 2109 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਤਣੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਬੁਲਾਏ ਗਏ ਮਹਿਮਾਨ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਣਗੇ।
ਪਿਛਲਾ ਸ਼ੈਲਫ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਚ ਸਪੀਕਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ੈਲਫ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸ਼ੈਲਫ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੋਟੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ, ਚਿੱਪਬੋਰਡ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ VAZ 2109 ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਭ ਉਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਪਨਾ 'ਤੇ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਸ਼ਬਦ "ਸਮੂਹਿਕ ਫਾਰਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ।
