ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੁਆਲੇ ਕਾਲੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਕਸਦ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਜ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੱਚ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਰਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਰਿੱਟਸ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਫ੍ਰੀਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਅਮਿੱਟ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ 4 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੀਲੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਫਰਿੱਟਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇਹ ਬਿੰਦੀਆਂ ਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਫੜੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗੀ.

ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਚੁਸਤ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਿਚਪਕਣ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਅਡੋਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਦਿੱਖ ਸੁਧਾਰ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਸੀਲੰਟ ਬਦਸੂਰਤ ਨੁਕਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਫਰਿੱਟਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕੰਮ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਬਿੰਦੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤੀ. ਹੁਣ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

50 ਅਤੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਉਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਈ.

ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਿੱਟਸ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 60 ਦੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਵਰਗੇ 1967 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਪੂਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਵੇਂ ਲਪੇਟਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਪੂਰਣਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੰਡ

ਕਾਲੀ ਪੱਟੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪ ਸੋਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਥਰਮਲ ਅਸਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਜਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।

ਸੂਰਜ ਦੀ ਚਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਫਰਿੱਟਸ ਦਾ ਚੌਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜਿੱਥੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਕਾਲੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸੂਰਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਲੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.