ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ: "ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ"

ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ: "ਕੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"?

ਗਲਤ!

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੂਲੈਂਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਤਰਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਚੰਗਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ;
• ਐਂਟੀਜਲ ਤੋਂ;
• ਪੂਰਕ ਤੋਂ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ (> 100 ° C) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਠੰਾ ਬਿੰਦੂ.

ਪਰ ਇਕੱਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਤੇ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦਾ ਵੀ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਇਸਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 8% ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਟਾਰਟਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਕੱਲਾ ਪਾਣੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੋਹਰ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਠੰingਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲੋ!