ਗਰਮੀ? ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ

ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ... ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੜਕ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਰੇਸਿੰਗ - ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਨਿਆਵੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੜਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੇਨੋ ਪੋਲਸਕਾ ਤੋਂ ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਟੈਲੀਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਚਿੜਚਿੜਾਪਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਕਾਗਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਡੈਨਮਾਰਕ (ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਹੈਲਥ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 22 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 27 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ 21% ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੈ। - ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੇਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜਾਂ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਾ ਰੱਖੋ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 18 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 30 ਡਿਗਰੀ - ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ... ਜ਼ੁਕਾਮ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੀਂਦ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੱਤਾ। - ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਕਾਵਟ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਰੇਨੌਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 10 ਤੋਂ 15% ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।

ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ, ਸਗੋਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦ, ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਰਜ ਹੀ ਚਮਕਦਾ ਹੋਵੇ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੀਵਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, “ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਜਾਂ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਲਾਹ: "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ" ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ... ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ.

- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੈਸੇਕ ਗ੍ਰਾਈਕਮੈਨ, ਪੀਟਰਜ਼ਾਕ ਸਪ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। z oo - ਇੱਕ ਅਣਵਰਤਿਆ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਝਾ ਬਦਬੂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਧੂੜ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ) ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਲੀ ਦੇ ਬੀਜਾਣੂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪੌਦਾ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ 15 ਮਿੰਟ) ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।