VAZ 2110 ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਨਾ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਸ ਏਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ VAZ 2110 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਮਿਲੀ: ਮੂਲ ਬੈਟਰੀ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ 28 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਤਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰੇ VAZ 2110 ਸਵੇਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮੀਟਰ ਸੀ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ।
ਬੈਟਰੀ ਚੋਣ
ਇਸ ਲਈ, ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਸਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹੀ ਸਨ।
- ਬੌਸ਼ - ਜਰਮਨ ਦਾਗ
- ਵਾਰਾ - ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ 55 Ah ਕਲਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪ ਸਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉੱਘੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਮਾਡਲ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਹ 480 A ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਹੈ।
ਸਿਲਵਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ, ਹੇਠਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਠੰਡ ਇੰਨੀ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (2014 ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ), ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਜ਼ੁਕਾਮ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਸਤੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ.
ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰਤਾ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਆਗੂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੁਹਾਰਤ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੋਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੈ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਸੋਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਰਤਾ ਬਲੈਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀ 15 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 55 Ah ਸੀ, ਅਤੇ 480 Amps ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਸੀ। ਦੇਸੀ AKOM ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 425 ਏ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਮੈਨੂੰ 3200 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ.
