ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ: ਟੈਸਟ, ਰੇਟਿੰਗ
ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਭੁਲੇਖੇ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਦਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਆਸ।
ਤੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਜਾਂ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ?
ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੰਗ ਪਰ ਲੰਬੇ ਟਾਇਰ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰਬ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਚੌੜਾ, ਨੀਵਾਂ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਵਧੀਆ ਦਿਖਣ ਵੇਲੇ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ। ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਡਵੇਅ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ADAC ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ
- ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਟਰਟ ਮਿਸਲਾਇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨਾ। ਹਰੇਕ ਆਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬਦਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ 195/65/15 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ 205/55/16 ਜਾਂ 225/45/17 ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ”ਰਜ਼ੇਜ਼ੋਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਰਕਾਡਿਉਸ ਯਾਜ਼ਵਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ
ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ, ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਮਿਤ। ਆਉ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅਖੌਤੀ ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਪੈਟਰਨ, ਅਰਥਾਤ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲਾਟ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, oponeo.pl ਤੋਂ ਵੋਜਸਿਚ ਗਲੋਵਾਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ GSD 3, ਫੁਲਡਾ ਕੈਰੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸੋ ਜਾਂ ਯੂਨੀਰੋਇਲ ਰੇਨਸਪੋਰਟ 2 ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਾਇਰ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ B, C ਅਤੇ D ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੰਦਰੋਂ ਹੋਰ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ।
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੱਚਤ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਵਧਿਆ ਜੋਖਮ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਹੀ ਪਾਸੇ ਲਗਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪਾਸੇ "ਅੰਦਰ" ਅਤੇ "ਬਾਹਰ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਅਸਮਿਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰੋਲਿੰਗ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪ੍ਰਾਈਮੇਸੀ ਐਚਪੀ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਟੈਕਟ 2 ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ER300 ਹਨ।
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਮਰੂਪਤਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੱਲ ਸਮਮਿਤੀ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ।
ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਡੇਟਨ ਡੀ110 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ - ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਿੱਟੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ:
- ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਅਸਮਿਤ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਵਾਂਗ। ਪਰ ਫਿਏਟ ਪੁੰਟੋ ਜਾਂ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਟ੍ਰੇਡ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕੇਗੀ, ਅਰਕਾਡਿਉਸ ਯਾਜ਼ਵਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ.
ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ
ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁੱਡ ਈਅਰ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਜਾਂ ਪਿਰੇਲੀ - ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਵੱਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਨ।
ਸਾਈਟ oponeo.pl ਦੇ ਮਾਹਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ, ਅਖੌਤੀ ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਾ, ਡੇਟਨ, ਡੇਬੀਕਾ ਅਤੇ ਬਰੂਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਹੱਲ ਹਨ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸੀਜ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵਾਂ ਸੀ।
- ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ। ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੋਜਸੀਚ ਗਲੋਵਾਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਇਰ ਹਨ ਸਾਵਾ ਪਰਫੈਕਟਾ, ਜ਼ੀਟੈਕਸ ਐਚਪੀ102, ਬਾਰਮ ਬ੍ਰਿਲੈਂਟਿਸ 2 ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਡੈਬਿਕਾ ਪਾਸਿਓ 2,
ਹੋਰ ਮੰਗ ਲਈ
ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹੱਲ ਜੋ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone ਅਤੇ Uniroyal ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 ਅਤੇ Firestone Multihawk ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਗਲੋਵਾਟਸਕੀ ਸੂਚੀਆਂ।
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮਜ਼ ਬਨਾਮ ਸਟੀਲ - ਤੱਥ ਅਤੇ ਮਿੱਥ
ਆਖਰੀ ਖੰਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਉਤਪਾਦ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਆਗੂ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ, ਗੁੱਡ ਈਅਰ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਪਿਰੇਲੀ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਡ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸੋਚੋ ਨਾ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਯਜ਼ਵਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - i.e. ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ - ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੈੱਟ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ 'ਤੇ TWI ਵੀਅਰ ਸੂਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੁਲਬਲੇ, ਚੀਰ, ਸੋਜ) ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਚਾਰ ਵਾਰ, ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਕੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਹਮਲਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀਆਂ ਸਨ।
- ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਰਬੜ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਸਗੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਪਈਆਂ," ਗੁੱਡ ਈਅਰਜ਼ ਡੇਬਿਕਾ ਤੋਂ ਮੋਨਿਕਾ ਗਾਰਡੁਲਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ - ਪੈਡ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਈਮੇਸੀ 3 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਲਿਕਾ ਅਤੇ ਰਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 70 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ TÜV SÜD ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ IDIADA ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, 3-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮੇਸੀ 16 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ PLN 610 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 225/55/R17, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ PLN 1000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰੇਡ, ਸਮੇਤ। ADAC ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Continental ਦੇ ContiPremiumContact 5 ਨੂੰ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਦੋਹਾਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਟਾਇਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ 205/55 16 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 380 ਹੈ। 14-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 240 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ 195/55/15 ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 420 ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ - ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੀਨਤਾ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਟਰਾਂਜ਼ਾ T001 ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਬੜ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਂਤ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਦੋਹਾਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਕੀਮਤਾਂ? 205/55/16 - ਲਗਭਗ PLN 400, 195/65/15 ਤੋਂ - ਲਗਭਗ PLN 330, 205/55/17 ਤੋਂ - ਲਗਭਗ PLN 800 ਤੋਂ।
ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਅ 'ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਜੋ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਵ੍ਹੀਲ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 50 ਹੈ। ਰੇਜ਼ਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਲੇ PLN 10 ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
**********
ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਸਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:
- 165/70 R14 (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ): ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ - PLN 190 ਪ੍ਰਤੀ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ - PLN 250-350 ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ.
- 205/55 R16 (ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ): ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ, ਲਗਭਗ PLN 320-350। ਵਿਦੇਸ਼ੀ - PLN 400-550।
- 215/65 R 16 (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਸ਼ਨ SUV ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਟੀ SUVs): ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ - PLN 400 ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟਾਇਰ - PLN 450-600।
ਗਵਰਨੋਰੇਟ ਬਾਰਟੋਜ਼
Bartosz Guberna ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ
