ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਹੈ!
ਛੁੱਟੀਆਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 30% ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ * 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਨੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਟੋ ਟਰੱਕ ਕਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਤੀਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ। - ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਜਾਂ ਮੇਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਲਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। - ਰੇਨੌਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇਅ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੁਫ਼ਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਮਾਰਕੀਟ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਲਗਾਓ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਗੰਦੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਜੈਕ, ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ, ਕੰਮ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਬਦਲਣਾ - ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ
- ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਓ।
- ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਲੰਬੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਰੈਂਚ ਨਾਲ, ਅਖੌਤੀ. ਟਿਊਟੋਨਿਕ ਨਾਈਟਸ
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈਕ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੇਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ, ਚੈਸੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ). ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ "ਹੀਰਾ" ਜੈਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸ਼ੀਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਜਦੋਂ ਜੈਕ ਢੁਕਵੇਂ ਐਂਕਰੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇ।
- ਫਿਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੰਨਾ ਪੇਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
- ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫੁੱਲਣਾ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਥਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
* ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ, 2016 ਲਈ TNO ਅਤੇ TML ਅਧਿਐਨ
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪੰਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ... ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
