ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇਖੋ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਾਯੋਜਿਤ ਲੇਖ
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਨਾ ਸਿਰਫ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ABS ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਆਰੀ ਸਨ, ਜੋ ਨੱਬੇ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੁਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਸਰਗਰਮ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਜਬੂਤ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਵਾਧੂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਉਤਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ SUV ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਜ਼ਦਾ CX-5 ਅਤੇ CX-30 ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, Mazda CX-3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ.
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, Mazda ਨੇ ਆਪਣੇ Mazda 3 ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ i-Activ AWD ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟੋਰਕ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ i-Activsense ਹੈ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸ" ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਹਰ ਮੋੜ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Mazda3, Mazda6 ਅਤੇ Mazda CX-30 ਕੰਪੈਕਟ SUV ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਟਾਰ ਯੂਰੋ NCAP ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ABS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਸਫਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਸੇਫਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਏ ਹਨ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ: ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ? ਖੈਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਥੱਕ ਕੇ ਘਰ ਪਰਤਦੇ ਹਾਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਦਾ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਰਬਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਤੁਰੰਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ
ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਾਡਾ ਦਿਮਾਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਥੱਕੇ ਅਤੇ ਵਿਚਲਿਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੌਂ ਜਾਣ ਤੱਕ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਲਈ ਮਾਜ਼ਦਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਕੈਮਰੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ. ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਪਲਸ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ Mazda 2 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਅਨੁਕੂਲਿਤ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੌਕਸੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੂਰ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਤੱਕ ਲਾਈਟ ਬਦਲਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਨਾ ਲੱਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। i-Activsense ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਲਕਾ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਜ਼ਦਾ 6 ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ।
ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਮਜ਼ਦਾ ਖਾਸ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਟੱਕਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਲੋਡ ਲਿਮਿਟਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੇ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ
ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਬਾਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ 30% ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਸਕ ਤੱਕ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਹੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਘਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਮਜ਼ਦਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ।
ਪ੍ਰਾਯੋਜਿਤ ਲੇਖ
