ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ. ਡਰਾਈਵਰ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ 3xP ਸਿਧਾਂਤ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?

15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 3xP ਨਿਯਮ ਹੈ.

- ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਹੁਣ ਇਹ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਏ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ। ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ - ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ! ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PZPO) ਦੇ ਸੀਈਓ ਪਿਓਟਰ ਸਰਨੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਗਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਤੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਖਰੀ ਕਾਲ

- ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ 7-10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਬਦਲੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਇਹ 1-3 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ +10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

3xP ਸਿਧਾਂਤ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਸਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤੋਂ ਕਈ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ! ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ 3xP ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ, ਸਹੀ ਦਬਾਅ.

ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਢੁਕਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਰਨ ਆਪਣਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹਾੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ (ਅਲਪਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਕ) ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਕੋਲ ਹੈ - ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਿਓਟਰ ਸਰਨੇਟਸਕੀ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ ਬੀ-ਪਿਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ 40% ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਟਾਇਰ ਪਾਵਾਂਗੇ।

- ਜੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸਾਨੂੰ 3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਦੇਣਗੇ! ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। 0,5 ਬਾਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ 3 dB ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 4 ਮੀਟਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ! - Piotr Sarnetsky ਚਿੰਤਤ ਹੈ.

ਸੇਵਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Skoda Enyaq iV - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਵੀਨਤਾ