ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ? ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਲ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬਾਈਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਕਸਰਤ ਹੈ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. 

ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਬਾਈਕਰਸ ਇਸ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਹੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੈ? 

ਰੋਡ ਕੋਡ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. 

ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੈ?

ਵਿਲੀ ਇੱਕ ਚਾਲ ਜਾਂ ਚਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ... ਇਹ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕ ਚਿੱਤਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ "ਵ੍ਹੀਲ" ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਹੀਆ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਸਰਤ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਰੀ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 

ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਝਰਨੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਚਾਲਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਐਲਬੈਟ੍ਰੌਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੇ ਦੋਹਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਦੋ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. 

ਰੋਡ ਕੋਡ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ.ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

ਆਰਟੀਕਲ ਆਰ 412-6. 

ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦਾ ਆਰਟੀਕਲ R412-6 ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜੁਰਮਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 150 ਯੂਰੋ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੱਕਾ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ੁਬਾਨੀਕਰਣ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ. 

ਆਰਟੀਕਲ ਆਰ 413-17. 

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂ ਬਿਲਟ-ਅਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਪਹੀਆ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੇਗਾ. 

ਆਰਟੀਕਲ ਆਰ 318-3.

ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਅਪਰਾਧ ਲਈ 135 ਯੂਰੋ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਚਲਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. 

ਇਸ ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਨਤਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇਹ ਚਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਅਸੀਂ ਪਹੀਆ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੋਮਾਂਚ ਅਤੇ ਸਟੰਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਜੀ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟਰੈਕ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕਸ. 

ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਪਹੀਆ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. 

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਰੋ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨੋ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਣ. ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਹੈ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਜੈਕਟ, ਪਿੱਠ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਬ ਪਹਿਨੋ। ਕੂਹਣੀਆਂ, ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਡ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਰਸਤਾ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ

ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ, ਬੰਦ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਅਣਵਰਤੀ ਪਾਰਕਿੰਗ. ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਤਲ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੋ. 

ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ... ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਚੰਗੇ ਇੰਜਨ ਰੇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਥ੍ਰੌਟਲ ਪਕੜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮੋੜੋ. 

ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਕਸਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵ੍ਹੀਲਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਲਚ ਵਿਧੀ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ... ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ.

ਸਿਧਾਂਤ ਪਹਿਲੇ methodੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਲਿਫਟ ਕਦਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਛੱਡੋ. ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਰੱਖਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋ. ਡਿੱਗਣ ਲਈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਚਾਨਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ. 

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੋਖਮ

ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੱਚ, ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਚੇਨਸੈੱਟ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਤੱਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ.