ਸਾਰੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਡੀ ਆਰ ਐਸ ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣਗੇ
Udiਡੀ ਸਪੋਰਟ ਆਰਐਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ GTI ਅਤੇ GTE ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਗੋਲਫ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ 245 hp ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ 2,0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੁਣ ਔਡੀ RS ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਡੀ ਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਫਾਈਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਆਰ ਐਸ 6 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ 48-ਵੋਲਟ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੋਰ ਆਰਐਸ-ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵਾਂ ਆਰ ਐਸ 4 ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ 2023 ਵਿਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.
“ਅਸੀਂ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ," -ਮਿਸ਼ੇਲ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.
ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ rificਡੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਇਕ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਦੱਸਿਆ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾਮ ਤੇ ਆਰ ਐਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਰਤੋਂ ਲਈ areੁਕਵੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਆਟੋਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਸੇਲਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰੌਲਫ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ.
