ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਮੋ: ਸੀ-ਡੂ ਆਰਐਕਸਪੀ-ਐਕਸ 260 ਆਰਐਸ ਆਰਐਕਸਟੀ-ਐਕਸ ਏਐਸ ਐਕਸ ਆਰਐਸ 260 ਵਿੱਚ
ਕੋਟੋਰ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਐਡਰੀਆਟਿਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾੜੀ, ਪੋਰਟੋ ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ, ਮੇਗਾਯਾਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉੱਗਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਲਾਂਭੇ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ www.portomontenegro.com' ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਅਤੇ 185 ਬਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਪੈਂਟਾਥਲੋਨ ਮਰੀਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੀ-ਡੂ ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਬੋਟ ਰੈਂਟਲ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਸਕੀ ਐਂਡ ਸੀ ਦੁਆਰਾ ਮੌਂਟੇਨੇਗਰੋ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. "ਮੌਂਟੇਨੇਗਰੋ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਰੈਂਟਲ ਸੈਂਟਰ" ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਰਐਕਸਪੀ ਅਤੇ ਆਰਐਕਸਟੀ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਰਐਕਸਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਝੀਂਗਾ driveਰਤਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਪੋਰਟਿਅਰ ਆਰਐਕਸਪੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 70 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬੀਆਰਪੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਨੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਏਬੀਐਸ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਸੀ. ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੇ ਉਲਟਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਪਣੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ - ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਵਧੇਰੇ ਚਲਾਕੀਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
RXP ਅਤੇ RXT ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ? ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ. ਸਪੋਰਟਸ ਸਕੂਟਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਇੱਛਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਸਰੀਰ (ਲੱਤਾਂ) ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੀਚ (ਜਾਂ ਯਾਟ 'ਤੇ) ਝੁਕਣ ਲਈ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਰਐਕਸਪੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ: ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ / ਕਿਸ਼ਤੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਹੋਂਦ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਕ੍ਰਕ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਉਧਾਰ ਲੈਣ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਓਟੋਟ੍ਰੈਕ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ। ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਸੀ-ਡੂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਡੀਲਰ ਇਵਾਨ ਓਟੂਲਿਕ ਨੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਮੋਬਾਈਲ ਆਪਰੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰਟਰਡ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸਕੂਟਰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਪਰੇਟਰ ਆਈਪੈਡ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 850 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਈ-ਮੇਲ info@oto-nautika.hr ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੋ।
ਪਾਠ: ਮਤੇਵਜ ਹਰਿਬਰ
