ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼: ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ, ਰਾਮ 1500, ਫੋਰਡ ਐੱਫ-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ, ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜਬੂਤ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸਕਾਟ ਮੌਰੀਸਨ ਦਾ ਬਿਆਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ “ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਣਗੇ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਕੈਂਪਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ" 2019 ਦੀ ਚੋਣ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬੁੱਢਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਗਲਤ ਸੀ, ਇੱਥੇ 2021 ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਟੋਅ ਅਤੇ ਹਾਈਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਫੋਰਡ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਅਤੇ ਰਾਮ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਫਿਰ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ - ਭਾਵੇਂ ਟੋਇੰਗ ਜਾਂ ਕੈਂਪਿੰਗ ਲਈ।
ਫੋਰਡ F-150 ਬਿਜਲੀ
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਯੂਟ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਮੋਟਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: 318 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ 370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 483 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। 420 kW/1051 Nm ਫੋਰਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ "ਔਸਤ ਚਾਰ-ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਰੇਂਜ" ਵਿੱਚ 0 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 4536 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ, ਪੀਐਮ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੇਲੋਡ 907 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 400 ਲੀਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ (ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਆਊਟਲੇਟਸ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਟੂਲਸ ਜਾਂ ਕੈਂਪਿੰਗ ਗੇਅਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੀ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ F-150 ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰ ਟਰੱਕ
ਜਦੋਂ ਕਿ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਕੋਣੀ "ਸਾਈਬਰਪੰਕ" ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਮੋਟਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣ/ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ/ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ (2021 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ) ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ 2022 ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 2023 ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਰੀਖ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
GMC ਹਮਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹਮਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦਾ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬਜਾਏ GMC ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ SUVs ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, GM ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੁਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।
2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ SUV ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ GM ਦੇ ਅਲਟਿਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ "ਮਿਕਸ ਐਂਡ ਮੈਚ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਮਰੀਕੀ ਦੈਂਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
Hummer ute ਵਿੱਚ, GM ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਮੋਟਰ ਸੈਟਅਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਟਿਅਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 745kW/1400Nm ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜੋ ਇਸਨੂੰ "ਕੈਂਸਰ ਵਾਂਗ ਚੱਲਣ" ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ GM ਹਮਰ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਭੇਜੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੋਣਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲਸ (GMSV) ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। . ਸ਼ਾਇਦ.
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈ.ਵੀ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ GMC ਹਮਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੌਦਾ ਹੈ, ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਿ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਆਟੋ ਦਿੱਗਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਜੀਐਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫੋਰਡ F-150 ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ, ਇਹ EV ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਉਹੀ ਅਲਟਿਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਮਰ, ਭਾਵ ਜੋੜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ। Chevrolet ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 800-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 350kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਨੂੰ F-644 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 150km ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇਵੇਗੀ।
ਹਮਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 'ਤੇ GMSV ਦੇ ਫੋਕਸ ਅਤੇ Chevrolet Corvette ਵਰਗੀਆਂ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਰਾਮ ਡਕੋਟਾ ਅਤੇ ਰਾਮ 1500
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ EV ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਮ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.
ਹੁਣ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ (ਫਰਾਂਸ ਦੇ PSA ਸਮੂਹ ਅਤੇ Fiat-Chrysler ਦਾ ਵਿਲੀਨ) ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, Ram 1500 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2024, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਕੋਟਾ ਬੈਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ 1500 ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ SUV ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇੱਕ 800-ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। 800km ਤੱਕ. ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ 330kW ਤੱਕ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਮੋਟਰਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, Ram 1500 990kW ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ.
ਨਵੀਂ ਡਕੋਟਾ ਰੈਮ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਵੱਡੀ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਡੀ-ਆਨ-ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਨੋਕੋਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਹ ਉਹੀ 800 ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 330 ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ 1500 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਯੂਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਬੇਅੰਤ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਡਕੋਟਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰਾਮ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਲਵੇਗਾ।
ਰਿਵੀਅਨ R1T
ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਵਾਂਗ, ਰਿਵੀਅਨ R1T ਦਾ ਟਰੱਕਾਂ/ਪਿਕਅੱਪਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਭ-ਨਵਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਅਰਬਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ 1 ਵਿੱਚ R1T (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਰਾ, R2018S SUV) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ R1T 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗ੍ਰੇਡ ਤੱਕ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, 350mm ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ 900mm ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਕੈਂਪਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਪ ਕਿਚਨ ਨੂੰ ਟਰੇ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕੈਂਪ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੁੱਕਰ, ਇੱਕ ਸਿੰਕ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਰਤਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਂਪਿੰਗ (ਜਾਂ "ਗਲੈਂਪ") ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਤੱਕ ਖਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ) ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹਿਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, R1T ਦੀ ਰੇਂਜ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ 2022 ਤੱਕ 640 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.
ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ R1T ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ-ਪ੍ਰੇਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਕਦੋਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 2023 ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 2022 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
