ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੰਦੇ?

ਵੋਕਲਾ ਵਿੱਚ ਸੂਬਾਈ ਪੁਲਿਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਜੂਨੀਅਰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਮਾਰੀਊਜ਼ ਓਲਕੋ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੰਦੇ?

- XNUMX ਮਾਰਚ ਤੋਂ, ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ (ਜਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ) ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ:

  • ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਤੱਕ - ਆਮ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੁਬੀਆਂ ਬੀਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ,
  • 1 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਤੱਕ - ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ,
  • ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ

    ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰੋ

    ਅਨਲਿਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਡੁਬੀਆਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਾਫਲੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਕਰੇ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੀਮ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ:

  • ਇੱਕ ਆ ਰਿਹਾ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਹਾਈ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
  • ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,
  • ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਜਲ ਮਾਰਗ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੰਨੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

    ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ

    ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾ ਦੀ ਆਮ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਇਹ ਢੁਕਵੇਂ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਰਸਤੇ ਹਨ: A-3 “ਖਤਰਨਾਕ ਮੋੜ - ਪਹਿਲਾ ਸੱਜਾ” ਜਾਂ A-4 “ਖਤਰਨਾਕ ਮੋੜ - ਪਹਿਲਾ ਖੱਬੇ” ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ T-5 ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

    ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਵਰਖਾ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ.

    ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ

  • ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ