ਅਣਜਾਣ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫਾ ਲਿਆਉਣਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1885 ਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗੌਟਲੀਬ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਵਿਲਹੈਲਮ ਮੇਬੈਕ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਜਿਸ ਨੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੱਜ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਲੰਘੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੱਜ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ "ਕਾਰ" ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਗਲੈਂਡਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਰੁਕ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਘੋੜੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰਿਮਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਕੀਤੇ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਐਗਲੈਂਡਰ ਨੂੰ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ.

ਐਗਲੈਂਡਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੋ-ਸੀਟ ਡਕ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸੀਟ ਮਾਈਲੋਰਡ। ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ 0.7 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ 20 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵੀ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਮੇਬੈਕ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। Duc ਅਤੇ Milord ਦੋਵੇਂ 20 km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 10 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਨ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਡਕ ਖਰੀਦਣਾ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ PLN 290 ਹਜ਼ਾਰ)।

ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਸਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ. 2006 ਵਿੱਚ, ਰੂਮੇਨ ਕੂਪ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੂਮੇਨ 3.5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 550 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਇਹ ABS, ESP, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਨੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 1-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ 68 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬੀਫਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ 100 hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਰੂਸੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਡਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਲੱਖਣ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਸ ਕਾਰਾਂ। ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਐਵਟੋਕਾਡ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ - ਕੰਬੈਟ ਟੀ-98 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੜਾਕੂ ਟੀ-98 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ AK47 ਅਸਾਲਟ ਰਾਈਫਲਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਵਾਲਿਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਾਹਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - B7. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ "ਸਾਮਾਨ" ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੋਣ ਬਸਤ੍ਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੜਾਕੂ T-98 ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 9 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇੰਜਣ ਹਨ: 8 ਲੀਟਰ (400 ਐਚਪੀ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 6.6 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 325-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

ਕਾਰਵਰ ਵਨ ਕਾਰ/ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬ੍ਰਿੰਕ ਅਤੇ ਹੈਰੀ ਕ੍ਰੋਨੇਨ, ਦੋ ਡੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, DVC (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਹੱਲ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਕੰਮ 1996 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਡੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੰਡ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕਾਰਵੇਰਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੇ 2002 ਵਿੱਚ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਥ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਰ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਰ ਵਨ ਕੈਬ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ (ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਵਰ ਵਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੇਰੇਮੀ ਕਲਾਰਕਸਨ ਨੇ "ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜੋ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ." ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 68 ਐਚਪੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 170 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ

ਲੋਟਸ ਸੁਪਰ ਸੈਵਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਸਾਡੇ ਦੱਖਣੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਕੰਪਨੀ ਕੈਪਨ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜੋ ਅਸਲ ਤੋਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਇੰਨੀ ਸੀ ਕਿ ਅੱਜ ਕੈਪਨ ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਢਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਹਲਕਾ, ਦੋ-ਸੀਟ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, Kaipany Volkswagen Group ਦੀ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। 57 ਮਾਡਲ 1.8-ਲੀਟਰ ਔਡੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।

2007 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਪਾਨ ਨੇ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਨੇ 57 ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੂਪ ਜਿਸਨੂੰ 14 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 1.4-ਲੀਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਲੈਣ। ਯੂਰੋ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ - ਲੀਓਪਾਰਡ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਮੀਲੇਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ "ਲੀਓਪਾਰਡ" ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ - ਮਾਡਲ "ਗੇਪਾਰਡ" - 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜ਼ਬੀਸਲਾਵ ਸ਼ਵੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੇ ਹੋਰ ਖੋਜ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 6 ਲਿਟਰ ਰੋਡਸਟਰ ਨਾਮਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਚੀਤੇ ਦੀ ਵਿਅੰਜਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੂਪ ਆਕਾਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ। ਪੋਲਿਸ਼ ਬਿਲਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ 6-ਲੀਟਰ V8 ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 405 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 542 Nm, ਜੋ ਸਿਰਫ 1150 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਚੀਤੇ ਨੂੰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 250 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਲੀਓਪਾਰਡ 20 ਲੀਟਰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 6 ਕਾਪੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 PLN ਹੈ। ਯੂਰੋ. ਇਹ ਰਕਮ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹਨ. ਉਸਦਾ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਵੀਡਨ ਦਾ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਸੀ।