ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਵਾਲ - ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? [ਪਾਠਕ ਪੱਤਰ]

ਇੱਕ ਪਾਠਕ, ਮਿਸਟਰ ਯਾਕੂਬ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲਿਖਿਆ:

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ Elektrowóz.pl ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪੋਰਟਲ ਹੈ। ਪਾਠ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ. ਮੈਂ ਦਿਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਜਾਂ ਦਸ ਵਾਰ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਲੇਖ ਹੈ।

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨਾਲ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਈ ਹੈ - ਕਿਹੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2017 Skoda Fabia III ਹੈ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਝੱਖੜਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 1200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਲਾਹ ਜਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ:

1. VW ਈ-ਗੋਲਫ,
2. ਆਇਓਨਿਕ [ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਲਾਲ।],
3. ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 40 kWh.

ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ 170 XNUMX ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ. ਜ਼ਲੋਟੀ? ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ।

ਕਿਹੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ - ਸਾਡਾ ਜਵਾਬ

(…) ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਾ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਗੰਭੀਰ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ:

> ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾ ਖਰੀਦੋ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਵੀ ਨਹੀਂ! [ਕਾਲਮ]

…ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਜਾਂ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਬਸਿਡੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ। ਈ-ਸੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਈ-ਨੀਰੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਸੁਝਾਈ ਗਈ "ਉੱਪਰ" ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰ ਹੈ: ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 39 ਕਿਲੋਵਾਟ. ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਹਨਾਂ (C ਦੀ ਬਜਾਏ B-SUV ਖੰਡ) ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ 200+ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਰੇਟਿੰਗ "ਮੈਂ ਚਾਹਾਂਗਾ" ਅੱਜ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ:

1. ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ RWD,
2. ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ 64 кВтч,
3. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 58 kWh.

ਬੇਸ਼ਕ ਰੇਟਿੰਗ "ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ" ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

1. ਓਪੇਲ ਈ-ਕਾਰਸਾ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਜ਼ੋ ~ 50 kWh,
2. Renault Zoe R110 41 kWh.

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੈਂ ਈ-ਗੋਲਫ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੈਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ - VW ID.3 ਸਵੇਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਮੈਂ 300km ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ (ਅਸਲ, NEDC ਨਹੀਂ). ਮੈਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੈ।

ਕੀ ਅਸੀਂ ਮਿਸਟਰ ਯਾਕੂਬ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ? ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਗੁਆ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵੋਟਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: