ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volkswagen Touareg

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 2.300 ਨਵੇਂ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਪਰ ਟੂਆਰੇਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ) ਟੌਰੇਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ Touareg Plus ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਟੌਰੇਗ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬ੍ਰਾਟੀਸਲਾਵਾ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਸਕੋਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਿਹਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਨਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਨਵੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਕ੍ਰੋਮ ਮਾਸਕ (ਪੰਜ- ਅਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮੈਟ ਕਰੋਮ), ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ। LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿਊ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹੁਣ LED ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਗੂੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।

ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਰੰਗਾਂ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਨ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ), ਬਲਕਿ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਵੀ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਅੱਠ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਰੰਗਦਾਰ ਹੈ.

ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ LCD ਸਕਰੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਏਸੀਸੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ - ਇਹ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੰਟ ਰਾਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਸਕੈਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜੋਖਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹੀ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕੋ. ਰਡਾਰ ਸੈਂਸਰ, ਇਸ ਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡ ਵਿਊ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੂਅਰੈਗ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਵੀ ਹੈ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲੌਕਸ ਵੀ ਹਨ, ਪਿਛਲਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ), ਏਬੀਐਸ (ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਪਲੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ offਫ-ਰੋਡ (ਜਾਂ ਰੇਤ, ਬਰਫ ... 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ) ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ockingੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਧੱਕੇ ਹੋਏ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ stopsੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. . ਕਲਾਸਿਕ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ. ਈਐਸਪੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਲਓਵਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਸਫਾਲਟ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 3- ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਲਾਈਨਅਪ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ (5 ਦੇ ਨਾਲ 6 ਵੀ 280 ਅਤੇ 6.0 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਦੇ ਨਾਲ 12 ਡਬਲਯੂ 450) ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ (ਨੱਕ 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੈਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ' ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ), 4 ਐਫਐਸਆਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ 2-ਲੀਟਰ ਵੀ 350 ਵੀ ਅਤੇ 2 "ਘੋੜੇ", ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ udiਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਡੀਜ਼ਲ ਉਹੀ ਰਹੇ: ਇੱਕ 5-ਲਿਟਰ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲੀਟਰ ਵੀ 6 ਟੀਡੀਆਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੀ 10 ਟੀਡੀਆਈ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 174, 225 ਅਤੇ XNUMX "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ"). ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ).

ਤਾਜ਼ਾ ਤਾਉਰੇਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੂਅਰੈਗ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 45 ਆਰਡਰ ਮਿਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 80 ਟੂਅਰੈਗਸ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

• ਇੰਜਣ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ): ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ, V, ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ
• ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ (ਸੈਮੀ 3): 4.136
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (rpm ਤੇ kW / hp): 1/257 340 ਤੇ
• ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm @ rpm): 1 @ 440
• ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ: ਸਿੰਗਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ
• ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ: ਸਿੰਗਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ
• ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): 2.855
• ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): 4.754 x 1.928 x 1.726
• ਤਣੇ (ਐਲ): 555-1.570
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): (244)
• ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ: (7, 5)
• ਈਸੀਈ (l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: (13, 8)

ਡੁਆਨ ਲੁਕੀ, ਫੋਟੋ: ਪੌਦਾ