ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ - ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਕੇ, ਬਚਾਅ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ। ਐਫਆਈਏ (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ, ਫਿਰ ਦਸ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ। ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ-ਚੇਲਾਇਬਿੰਸਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੇ XNUMX ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਦੌੜ ਦਿੱਤੀ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, 1994-1996 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨੇ ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ $13 ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
VW ਪੁਆਇੰਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਮਾਡਲ ਨੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਉੱਥੇ, 1980 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਆਟੋਲੈਟਿਨ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 1994-1996 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਪੁਆਇੰਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ। ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ 1,8 ਅਤੇ 2,0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ 1996 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਗੋਲਫ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟੇ ਹਨ।
ਸਤੰਬਰ 2004 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 2006 ਤੱਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੂਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ) 3807x1650x1410 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ Zhiguli ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹਨ, ਕਰਬ ਭਾਰ 970 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। VW ਪੁਆਇੰਟਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਬਰਾਬਰ ਅਰਧ-ਕੁਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੋਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੁੱਟੀਆਂ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ AZN ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 67 ਲੀਟਰ ਹੈ। s., ਨਾਮਾਤਰ ਸਪੀਡ - 4500 rpm, ਵਾਲੀਅਮ 1 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ AI 95 ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (5MKPP) ਹੈ। ਅੱਗੇ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਚੈਸੀਸ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲਾ ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ, ਲਿੰਕੇਜ, ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦੋਨੋਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ: ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 160 km / h ਹੈ, 100 km / h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7,3 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ - 6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ।
ਸਾਰਣੀ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਉਪਕਰਣ
| ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਰੰਤਰ | ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ | ਸਟੈਬੀਿਲਾਈਜ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਰਤਾ | ਏਅਰਬੈਗਸ | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ | ਔਸਤ ਕੀਮਤ, ਡਾਲਰ |
| ਆਧਾਰ | + | - | - | - | - | 9500 |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | + | + | + | + | - | 10500 |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੱਸ | + | + | + | + | + | 11200 |
ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2004-2006 ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ 2005 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
2005 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 100 hp ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ VW ਪੁਆਇੰਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਲ। ਅਤੇ 1,8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 179 km/h ਹੈ। ਸਰੀਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਜ ਲੋਕ ਹੈ.
ਨਿਰਧਾਰਨ VW ਪੁਆਇੰਟਰ 2005
ਮਾਪ ਉਹੀ ਰਹੇ: 3916x1650x1410 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੁਆਇੰਟਰ 100 ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ 1,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 9,2 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 6,4. ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਵਧ ਕੇ 975 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਰੂਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਮਨਮੋਹਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਰਣੀ: VW ਪੁਆਇੰਟਰ 1,0 ਅਤੇ VW ਪੁਆਇੰਟਰ 1,8 ਦੀਆਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ | VW ਪੁਆਇੰਟਰ 1,0 | VW ਪੁਆਇੰਟਰ 1,8 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹੈਚਬੈਕ | ਹੈਚਬੈਕ |
| ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5/3 | 5/3 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 | 5 |
| ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ | B | B |
| ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇਸ਼ | ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ | ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ |
| ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ | 2004 | 2005 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੈ.ਮੀ3 | 999 | 1781 |
| ਪਾਵਰ, ਐੱਲ. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ | ਇੰਜੈਕਟਰ, ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | ਇੰਜੈਕਟਰ, ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ ਏਆਈ 92 | ਪੈਟਰੋਲ ਏਆਈ 92 |
| ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਾਹਮਣੇ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ | ਸੁਤੰਤਰ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ | ਸੁਤੰਤਰ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ |
| ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ, ਪਿਛਲੀ ਬੀਮ ਦਾ ਵੀ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਪਿਛਾਂਹ ਦੀ ਬਾਂਹ, ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ | ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ, ਪਿਛਲੀ ਬੀਮ ਦਾ ਵੀ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਪਿਛਾਂਹ ਦੀ ਬਾਂਹ, ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ |
| ਫ੍ਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ | ਡਿਸਕ | ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੈਕ | ਡਰੱਮ | ਡਰੱਮ |
| 100 km/h, ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ | 15 | 11,3 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 157 | 180 |
| ਖਪਤ, l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸ਼ਹਿਰ) | 7,9 | 9,2 |
| ਖਪਤ, l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਹਾਈਵੇ) | 5,9 | 6,4 |
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3916 | 3916 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1621 | 1621 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1415 | 1415 |
| ਭਾਰ ਘਟਾਓ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 970 | 1005 |
| ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਐਲ | 285 | 285 |
| ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ | 51 | 51 |
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਨਿਮਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੈਬਰਿਕ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਗੇਅਰ ਨੌਬ ਹੈੱਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਵੇਲੋਰ ਇਨਸਰਟਸ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। 4 ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਣੇ VW ਪੁਆਇੰਟਰ 1,8 2005
-
- ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਫੋਲਡ, ਹਾਏ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ
-
- ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - 285 ਲੀਟਰ - VW ਪੁਆਇੰਟਰ ਪੋਲੋ, ਗੋਏਟਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਰਸਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ
-
- ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ - ਲਾਈਟ ਵੇਲਰ ਦਾ ਰਾਜ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਵੱਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਉਮੀਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਉੱਚ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ;
- ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਅਨੁਪਾਤ;
- ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਅੱਤਲ;
- ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸੌਖ;
- ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ:
- ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਇਕਸਾਰ ਉਪਕਰਣ;
- ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ;
- ਇੰਜਣ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ 2004-2006, ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਤੋਂ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪੂਰਵ-ਵਿਕਰੀ ਤਿਆਰੀ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੰਰਚਨਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਪਾਰੀ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜੋ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Volkswagen Pointer (ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ) 2005 ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। 1 ਲੀਟਰ 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਮਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਆਸਾਨ। ਹਾਲੀਆ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ: ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ, ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਸਟਰਟ ਸਪੋਰਟ, ਸੀਵੀ ਬੂਟ, ਕੂਲੈਂਟ, ਏਅਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ 1w0 ਆਇਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ, ਬਾਈਪਾਸ ਬੈਲਟ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ। ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਲਗਭਗ 5-40 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਦਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਸੀਦਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, "ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ" ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਚੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ - ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ੀ. ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸ਼ਾਮ! ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜੰਗੀ ਘੋੜੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ :) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁੰਦਰ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਕੋਈ ਕਹੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਗੁਣ ਅਸੰਗਤ ਹਨ ... ਮੈਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਿਆ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਮੈਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਮੈਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ, ਦੂਜੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਮਿਲਿਆ! ਬਸ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੇਰੇ!
ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਸੈਲੂਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਬੱਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਸਵਾਰੀ — ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ :) ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ 1,8 — ਸੁਪਰ!
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ: ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 6) ਤੁਰੰਤ ਸਪੀਡ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ... ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ, ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਦੋਸਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ - ਪੁਆਇੰਟਰ ਚੁਣੋ! ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਖਕ ਦੀ ਸਲਾਹ Volkswagen Pointer 1.8 2005 ਖੋਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭੋਗੇ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹੈ! ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ ਫਾਇਦੇ: ਘੱਟ ਖਪਤ - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 6 ਲੀਟਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 8 ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ: ਛੋਟਾ ਤਣਾ
ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ — ਸਭ ਕੁਝ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ, ਨਾ ਕਿ ਚੁਸਤ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਬਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਡਬਲ-ਗਲੇਜ਼ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਸੀ। ਪਰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ 2 ਵੱਡੇ "BUT" 1. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ 2. ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੇਵਾਦਾਰ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਾਗਲ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ. ਉਸੇ ਯੂਕਰੇਨ ਤੋਂ ਲਿਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ (3 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ), ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੇਟਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ। ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਕੋਲ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਬਾਰਾ ਵਹਿ ਗਈ (ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਵੇ) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਰੇਲ ਵਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਡਾਚਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਸਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਝੂਲੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੇਲਚਾ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। 3 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ. ਪਿਛਲਾ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲੱਗਾ, ਮੈਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 80 ਟ੍ਰੀ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਸੀਮਾਵਾਂ
ਖੈਰ, ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬਦਲਿਆ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਡੰਡੇ, ਬਾਲ ਜੋੜ, ਆਦਿ। ਡੈੱਡ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ (ਖਟਾਈ)। ਮੋਟਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲ ਗਏ। ਮੁੜ ਵਹਿ ਗਿਆ. ਜਨਰੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਿਆ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ 3 ਅਤੇ 5 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਾਕਸ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ 40 ਟੀ.ਆਰ. ਮੁਰੰਮਤ 20 tr. ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ, ਨਾਲ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ.
ਸਮੀਖਿਆ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ
ਲਾਭ: ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ: ਸਿਰਫ਼ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ ਲਈ।
ਇੱਕ 2005 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਖਰੀਦਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤੀ ਗਈ, ਮਾਈਲੇਜ ਲਗਭਗ 120000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਇੱਕ 1,0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਉੱਚ-ਸੂਰਜੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ, ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਸਤੇ ਹਨ, 2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ 240 ਰੂਬਲ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਿਆ, ਅਤੇ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਬੂਟ ਨੇ ਤੁਰੰਤ 260 ਰੂਬਲ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਖਰੀਦੀ (ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਦਸ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। 290-450 ਰੂਬਲ). ਮੈਂ 160 ਵਿੱਚ 000 ਰੂਬਲ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ। 2012 ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਦਸ ਫਿਰ ਲਗਭਗ 2005-170 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਕਾਰ 200 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵੀ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਟੋਵ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜਨਾ ਪਿਆ :-). ਜੇਕਰ TAZs ਅਤੇ Volkswagen Pointer ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਤਾਂ Volkswagen Pointer ਲਓ।
ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਲ: 2005
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ: 1000 cm³
ਗੀਅਰਬਾਕਸ: ਮਕੈਨਿਕਸ
ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸਾਹਮਣੇ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: 219 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਏਅਰਬੈਗ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2
ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਚੰਗੀ ਕਾਰ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੂਝ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਦਗੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣਾਤਮਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਜ਼ਮੀਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਜੀਵੰਤ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਹੈ. ਪੁਆਇੰਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਰੌਲੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਪਾਪ ਆਮ ਹੈ। ਪਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
