Volkswagen ID.4 - ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ। ਸਮੀਖਿਅਕ ਖੁਸ਼, ਬੱਗ ਨਾਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ [ਵੀਡੀਓ]

ਅਮਰੀਕੀ ਚੈਨਲ ਆਉਟ ਆਫ ਸਪੈਕ ਰੀਵਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ। ਪਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ID.4 ਪਹਿਲੀ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ 1 (77) kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਨੀ PLN 82 (= VW ID.244 ਕੀਮਤ 4st ਮੈਕਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

Volkswagen ID.4 - ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਮੇਤ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਸੰਤਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ Volkswagen ID.3 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ID.4 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ, ਜੋ "2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ" ਸਪੁਰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੰਨੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਪਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਕੰਮ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ ਪਸੰਦ ਸੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ 150 kW (204 hp) ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4 ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ SUV ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸੀ। ਸਮੀਖਿਅਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਵਰਕਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 121 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁੱਪ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬੇਮਿਸਾਲ [ਸ਼ਾਂਤ] ਹੈ (ਉਹ ਖੁਦ ਟੇਸਲਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ (ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ: ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ।

ID.4 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿਧੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰੀਐਂਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ – ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ Volkswagen ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ।

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੇ ਕਹਿਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋ ਹੋਲਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਦਿੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ID.3 ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ID.4 ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ? ਸਮੀਖਿਅਕ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4 ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਅਰਿਆ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ।. ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਆਰੀਆ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 77kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ Aria ਵਿੱਚ 65kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਵੀ। ਉਹ ਖੁਸ਼ ਸੀ।

ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ: ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ VW ID.4 543 ਲੀਟਰ ਤੱਕ.

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: