ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ 1.6 TDI 110 CV DSG: ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹਰਫਨਮੌਲਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸੰਖੇਪ: ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਂਝੇ ਤੱਤ (ਇੰਜਨ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ) ਪਿਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ ਗੋਲਫ ਉਹ ਆਪਣੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਜਿੰਨਾ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪਾਰਸ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ 1.6 TDI 110 CV ਹਾਈਲਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ a ਡਿualਲ ਕਲਚ DSG: ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੰਖੇਪ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਭਾਰੀ. ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4,34 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚਾਲ ਚਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਮਿਆਰੀ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਕਲਪਿਕ 660 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ) ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.
ਚੰਗਾ ਜਵਾਬ ਮੋਟਰ 1.6 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਟੀਡੀਆਈ 110 ਐਚਪੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਚੀ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ ਉੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਪਰ ਆਮ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ: ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਐਮਪੀਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਮਨੋਰੰਜਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ DSG ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੱਤ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰਾਈਡ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: 192 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 11,3 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 100 ਸਕਿੰਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਕੀਮਤ ਹੈ .
ਹਾਈਵੇ
ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ findੁਕਵਾਂ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈਮੋਟਰਵੇਅ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ: ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਡ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਵਨਾ.
ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬੋਲ ਰਿਹਾਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ 1.250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ ਬਹੁਪੱਖਤਾ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪੈਡਲਵੀਲ੍ਹ ਟਿonicਟੋਨਿਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ (ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬੋਝਲ ਵੀ ਹੈ). ਕੈਬ ਇੱਕ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸੋਫਾ ਫਿਰ ਵੀ ਤਣੇ (ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਵਾਲਾ: 500 ਲੀਟਰ) ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ (1.520 ਲੀਟਰ) ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ и ਮੁਕੰਮਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਮੀਆਂ ਹਨ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੇਨ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ 110 ਸੀਵੀ ਹਾਈਲਾਈਨ ਡੀਐਸਜੀ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ - 29.250 ਯੂਰੋ - ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸੀਡੀ ਐਮਪੀ 3 uxਕਸ-ਇਨ ਯੂਐਸਬੀ, ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਫਿਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 17 ", ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਫਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ и ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ "ਨਿਯਮਤ" ਗੋਲਫ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਹੈ.
La ਵਾਰੰਟੀ ਇਹ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ (ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਖਪਤ ਉਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ: ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਘੋਸ਼ਿਤ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਲਏ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ 20 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ: ਗੋਲਫ ਸਪੋਰਟਸਵੈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਪੰਜ ਤਾਰੇ в ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਏਅਰ ਬੈਗ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ (ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ), ਪਰਦਾ (ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ) ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪਰਦੇ, ਕੋਰੜੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀ ਰੋਕ.
ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.598 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 81 kW (110 HP) @ 3.200 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 250 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ / ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ / ਫਰੰਟ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 500 / 1.520 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 50 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 192 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,3 ਸਕਿੰਟ |
| Urb. / ਐਕਸਟ. / ਪੂਰਾ ਖਪਤ | 22,7 / 26,3 / 25,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 104 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਜ਼ੇਨਨ ਹੇਡਲਾਈਟ | 1.685 ਯੂਰੋ |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | 2.360 ਯੂਰੋ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | 965 ਯੂਰੋ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰ. ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | 230 ਯੂਰੋ |
| ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੋਸਟ. | 660 ਯੂਰੋ |
| ਇਕ ਛੱਤ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ | 1.260 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 630 ਯੂਰੋ |
